大連北大橋的檢測及維修方案研究.pdf

1、延長懸索橋有效壽命的關(guān)鍵是對懸索橋運(yùn)營后的檢測及維修.檢測工作是了解大橋目前工作狀況的最主要的手段,其結(jié)果可以用來對橋梁進(jìn)行綜合評定,為確定橋梁維修方案的提供有利、直接的依掘;維修是對檢測結(jié)果的處理方法.本文以現(xiàn)代懸索橋理論、有限元法、隨機(jī)振動、振動測試與分析技術(shù)為、橋梁維修理論為基礎(chǔ),在總結(jié)有關(guān)橋梁的檢測、維修方法的基礎(chǔ)上,對北大橋的檢測工作及維修方案進(jìn)行了研究和設(shè)計.具體開展了以下幾方面的工作:1.對大橋進(jìn)行表觀檢測,獲得大橋現(xiàn)狀的

2、第一手資料.2.對北大橋恒載狀態(tài)進(jìn)行測量,并對測量結(jié)果進(jìn)行分析,給出了對大橋恒載下幾何狀態(tài)及受力狀態(tài)的準(zhǔn)確評價,為大橋的維修提供了依據(jù).3.通過對北大橋的理論分析,在保證荷載試驗(yàn)效果的前提下,確定靜力試驗(yàn)的控制荷載和加載工況,將各種工況下結(jié)構(gòu)控制截面的實(shí)際變形或者應(yīng)力同理論計算值進(jìn)行了比較,計算出結(jié)構(gòu)的校驗(yàn)系數(shù).根據(jù)校驗(yàn)系數(shù),確定了該僑實(shí)際的承載能力.4.橋梁結(jié)構(gòu)的振動問題影響因素復(fù)雜,僅靠理論分析還不能滿足工程應(yīng)用的要求.為了測定該橋

3、在動荷載作用下的真實(shí)情況,分別進(jìn)行了跑車試驗(yàn)、剎車試驗(yàn).根據(jù)控制斷面在上述工況下的時程曲線圖,分析確定了該橋的實(shí)際的沖擊系數(shù),并同前兩次實(shí)測值及理論設(shè)計時根據(jù)規(guī)范所取的沖擊系數(shù)進(jìn)行了比較.其結(jié)果為管理、養(yǎng)護(hù)部門提出了有利的建議.5.利用Midas軟件建立了北大橋的空間動力有限元模型,并進(jìn)行了理論上的模態(tài)分析,得到了該橋理論上的自振頻率與振型.通過對北大橋?qū)崢虻拿}動測試,分析確定了北大橋?qū)崪y的模態(tài)參數(shù)(包括振型、頻率).實(shí)測結(jié)果與前兩次實(shí)

4、測值及理論計算結(jié)果的對比表明:該橋具有良好的動力性能,動力性能較竣工時基本沒有改變.6.以大橋檢測成果為依據(jù),結(jié)合專業(yè)指導(dǎo)及理論分析的結(jié)果,給出了大橋的維修方案:通過與專業(yè)企業(yè)的探討及對以往資料的研究,給出了適合于大連北大橋自身情況的主纜防護(hù)、桿件防腐的方案;在分析北大橋自身特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,得出從理論計算的角度來看,大橋由實(shí)際狀態(tài)到目標(biāo)狀態(tài)的調(diào)整是一個與路徑無關(guān)的過程.因此,只要確定了吊桿的拉出量,在保證大橋安全的前提下,任何施工過程都是