A公司硬盤類電子產(chǎn)品的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)研究.pdf

1、A公司目前使用海運(yùn)和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方案運(yùn)送從無錫工廠到歐洲阿姆斯特丹的分銷中心的硬盤類電子產(chǎn)品貨物?；诋?dāng)前市場(chǎng)環(huán)境及 A公司的策略，在滿足客戶需求情況下的運(yùn)輸成本控制是A公司的目標(biāo)，但目前兩種運(yùn)輸方案在或者時(shí)效方面或者成本方面不能完全滿足需求。
　　文中根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)理論提出新設(shè)計(jì)的兩條運(yùn)輸線路：一是卡車鐵路聯(lián)運(yùn)方案；二是?？章?lián)運(yùn)方案。與此同時(shí)文中提到了A公司當(dāng)前裝箱流程和優(yōu)化方法，通過這一方法使裝箱裝載率提高了60％。在提出的新設(shè)

2、計(jì)運(yùn)輸方案中，對(duì)線路的行徑路線選擇，運(yùn)輸時(shí)效，運(yùn)輸價(jià)格，操作流程，文件要求等作了詳細(xì)的闡述。
　　文中應(yīng)用層次分析法建立層次結(jié)構(gòu)模型，通過運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸安全性等評(píng)價(jià)指標(biāo)的比較和一致性檢驗(yàn)得到空運(yùn)、海運(yùn)、卡車鐵路、海空聯(lián)運(yùn)四種運(yùn)輸方案中最適合A公司的運(yùn)輸方案。另外，針對(duì)三種具體案例即以運(yùn)輸成本為最小為目標(biāo)、以運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸成本加權(quán)為最小為目標(biāo)、以及物流系統(tǒng)費(fèi)用為最少為目標(biāo)的三種運(yùn)輸方案，運(yùn)用線性規(guī)劃法理論以及計(jì)算