雙殼油船碰撞損傷機(jī)理分析及圖譜繪制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著海上交通日益繁忙,海洋船舶數(shù)量不斷增多,船舶與船舶、海上結(jié)構(gòu)物、橋梁等碰撞事故時(shí)有發(fā)生,造成嚴(yán)重的生命、財(cái)產(chǎn)損失,甚至引發(fā)海洋生態(tài)環(huán)境危機(jī),特別是油船、化學(xué)品船等液貨船,災(zāi)難性后果更為嚴(yán)重。因此,快速評估船舶碰撞幾率、船舶碰撞損傷程度、事故救援及風(fēng)險(xiǎn)控制等方面研究內(nèi)容,成為船舶碰撞研究領(lǐng)域具有海洋生態(tài)保護(hù)、海事安全、船舶科技發(fā)展等多重價(jià)值及意義的重要研究方向。
  本文采用數(shù)值仿真和實(shí)例驗(yàn)證方法,建立船舶碰撞模型,對比分析兩船

2、不同速度下得到的碰撞力變化及應(yīng)力應(yīng)變變化,探討了船舶碰撞損傷評估的方法。
  首先,建立了以實(shí)船碰撞事故為原型的有限元碰撞模型,用于模擬實(shí)際船舶碰撞事故的損傷變形情況。其中,撞擊船與被撞船呈82°角,被撞船背部固定。利用該碰撞模型,進(jìn)行碰撞仿真,海水影響通過附連水質(zhì)量方法實(shí)現(xiàn)。比較實(shí)際船舶破損情況以及仿真模擬結(jié)果得到的破損變形圖,說明本文采用的有限元仿真方法能夠較好的模擬實(shí)際船舶碰撞過程,具有較高的可信度。
  接著,使用有

3、限元仿真方法,建立雙殼油船碰撞過程的幾何模型,模型中考慮材料、單元等因素。在該模型基礎(chǔ)上,進(jìn)行一系列的船舶碰撞后仿真模擬,通過改變碰撞初始速度,觀察碰撞過程中的應(yīng)力應(yīng)變、能量和位移等數(shù)據(jù)來探究被撞船舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理;以LS-DYNA的計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ),基于船速與船舶碰撞損傷程度之間的內(nèi)在聯(lián)系,提出一種快速判斷船舶碰撞損傷的方法:船舶碰撞損傷圖譜技術(shù)。
  船舶碰撞損傷圖譜技術(shù)的提出能夠很好的為航行船只提供可靠的數(shù)據(jù)支撐,進(jìn)行船舶避碰

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