471QL發(fā)動機配氣機構設計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文對國內(nèi)外配氣機構的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行研究。探討發(fā)動機工作過程仿真分析的理論和方法，針對DA471QL汽油機，利用選定的凸輪型線，采用先進的模擬分析技術，對汽油機的工作過程性能進行仿真計算。 應用先進模擬分析軟件，建立DA471QL發(fā)動機整機配氣機構仿真模型。進行配氣機構運動學計算。分析凸輪及從動件的運動規(guī)律。應用先進模擬分析軟件，建立多質量系統(tǒng)動力學計算模型，并進行配氣機構的動力學計算。計算結果顯示，471QL發(fā)動機配氣機構

2、設計合理，各項指標均在允許的范圍內(nèi)，滿足使用要求，配氣機構的各項指標也在AVL推薦值范圍內(nèi)。 另外，根據(jù)市場調(diào)查，部分城市將陸續(xù)出臺對微型汽車發(fā)動機排量進行限制，因此為了能夠滿足車廠對不同排量發(fā)動機的需求，公司決定在DA468QL1(1.075L)發(fā)動機平臺上，開發(fā)1.3(1.302L)升發(fā)動機。本篇論文針對471QL發(fā)動機配氣機構，利用AVL公司的TYCON軟件進行平底挺柱配氣機構的運動學和動力學計算。最后驗證了所設計的配氣機

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