雙層交通混凝土箱梁模型設(shè)計(jì)及其抗扭性能試驗(yàn)研究.pdf

1、為了緩解城市交通緊張，充分利用有限的土地空間以滿足現(xiàn)有的交通需求,雙層交通混凝土箱梁得到了快速的發(fā)展，雙層交通混凝土箱梁能實(shí)現(xiàn)頂、底板雙層通車以提高城市局部區(qū)域交通效率，具有一定的優(yōu)點(diǎn)，因而研究其受力性能具有深遠(yuǎn)的意義。本文結(jié)合導(dǎo)師的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目-面向雙層交通混凝土箱形梁受力機(jī)理及設(shè)計(jì)方法研究（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：51378202），在前面箱梁模型抗彎試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)和制作了1:8縮尺試驗(yàn)箱梁模型，進(jìn)行了箱梁模型預(yù)應(yīng)力張拉試驗(yàn)和抗

2、扭彈性范圍內(nèi)的試驗(yàn)研究，重點(diǎn)介紹了試驗(yàn)方案、加載情況、試驗(yàn)結(jié)果，并基于試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了相應(yīng)的分析，主要完成了以下幾方面工作：
　?。?）根據(jù)課題組前面成員設(shè)計(jì)的雙層交通混凝土箱梁模型抗彎試驗(yàn)情況，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地和設(shè)備情況，在前面箱梁模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且制作了1:8比例的雙層交通混凝土箱梁模型。
　?。?）對(duì)本箱梁模型進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉試驗(yàn)，研究預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力對(duì)箱梁整體受力性能的影響，具體研究了所施加的

3、預(yù)應(yīng)力對(duì)箱梁混凝土應(yīng)變的影響，對(duì)箱梁模型四個(gè)支座滑移的影響，對(duì)箱梁各個(gè)控制截面撓度變化的影響。并對(duì)張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力筋放張預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，同時(shí)對(duì)張拉后的預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，得到了雙層交通混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力損失的相關(guān)規(guī)律。
　　（3）在前面課題組成員所進(jìn)行的箱梁抗彎試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了箱梁模型在所施加扭矩作用下彈性范圍內(nèi)的受力性能。具體研究?jī)?nèi)容包括：各級(jí)荷載作用下箱梁所受外力矩大小的計(jì)算；所施加扭矩對(duì)箱梁模型混凝土應(yīng)變