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1、 本文結(jié)合南京地鐵地基地震液化問題，應(yīng)用飽和多孔介質(zhì)動力學(xué)分析地層土壤動力非線性反應(yīng)，對地鐵地基在地震荷載作用下進(jìn)行了有效應(yīng)力模擬，分析了地鐵地基在地震荷載下的液化問題。地下水位以上的土層簡化為單相介質(zhì)，飽和砂土層認(rèn)為是兩相介質(zhì)，基于土力學(xué)模型，建立了適用于分析水平地層中地鐵地基液化的動力方程組。不考慮土的滲流現(xiàn)象，推導(dǎo)了以土骨架結(jié)點(diǎn)位移、水的結(jié)點(diǎn)位移以及孔隙水壓力為基本未知量的離散方程。用FORTRAN語言編制動力方程組的有限元計(jì)
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