基于RFID的定點停車系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國城市化進程的不斷加快以及社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通憑借其運輸能力強、間隔時間短和環(huán)保無污染的優(yōu)點，在我國公共交通事業(yè)中發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。在客運量大幅上升的同時，對城市軌道交通運營安全性的要求也越來越高，尤其對于無人駕駛的城軌列車制動安全可靠性提出了更高的標準，本文研究了國內(nèi)外定點停車系統(tǒng)的方案和相關(guān)技術(shù)，結(jié)合城市軌道交通的特點，設(shè)計并研制了一套基于RFID的定點停車系統(tǒng)，適用于無人駕駛地鐵列車在關(guān)鍵位置的緊急制動停車。

2、
　　首先，本文制定了整個系統(tǒng)的設(shè)計方案，對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理進行了說明。對RFID技術(shù)的概念、組成、技術(shù)標準等進行了描述，根據(jù)應(yīng)用需求以及系統(tǒng)特點選定了ISO/IEC15693標準，設(shè)計了以13.56MHz為載波頻率的RFID射頻識別系統(tǒng)來實現(xiàn)定點位置識別功能。對車載主控裝置、車載天線以及地面標簽的總體結(jié)構(gòu)和設(shè)計進行了詳細描述。
　　其次，對可靠性現(xiàn)狀進行了分析研究，采用故障模式影響分析法對系統(tǒng)內(nèi)基本單元的故障類型進

3、行分析歸納，利用故障樹分析法建立系統(tǒng)的故障樹模型，從而確定系統(tǒng)的關(guān)鍵部件和薄弱環(huán)節(jié)，最后進行故障概率計算和可靠性評估。另外對于文中具體的冗余設(shè)計進行詳細說明并給出了故障導(dǎo)向安全的具體實現(xiàn)方法。
　　再次，對定點停車系統(tǒng)的主控裝置從硬件設(shè)計和軟件設(shè)計兩方面分別展開，詳細介紹了主邏輯控制單元、基于RFID的通信單元和故障記錄單元的硬件設(shè)計。并對這三部分的功能需求和軟件設(shè)計思路做了詳細說明，在Keil開發(fā)環(huán)境下實現(xiàn)了所有軟件功能。