電動汽車用齒輪離合式自動變速器設(shè)計.pdf

1、世界環(huán)境的不斷惡化以及石油的不斷消耗殆盡為電動汽車的開發(fā)應(yīng)用提供了一個良好的發(fā)展契機。這也為自動變速器的應(yīng)用發(fā)展提供了一個更加廣闊的空間。目前，汽車市場中有四種不同的自動變速器：電控機械式自動變速器(AMT)、連續(xù)可變傳動比自動變速器(CVT)和電控液力機械自動變速器(AT)以及雙離合器電控機械式自動變速器(DCT)，其中它們都有各自的優(yōu)缺點。筆者在權(quán)衡各種自動變速器的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)之上，從創(chuàng)造性、探索性的角度嘗試一種將離合與變速兩者集合

2、為一體的齒輪離合式自動變速器的設(shè)計與研究。 該齒輪離合式自動變速器將專門用于電動汽車。它的內(nèi)部仍然沿用了傳統(tǒng)齒輪式變速器的平行軸的結(jié)構(gòu)形式，但是由于采用電動機驅(qū)動，電動機具有調(diào)速功能，因此與傳統(tǒng)變速器相比不僅原動機不同，而且具有不同的同步原理，同時結(jié)構(gòu)中設(shè)計了數(shù)對齒輪離合器，因此使得齒輪離合式自動變速器無論是在整體結(jié)構(gòu)上，還是它的工作原理和控制策略都完全區(qū)別與傳統(tǒng)變速器。 該齒輪離合式自動變速器在保持傳動變速器平行軸結(jié)構(gòu)

3、的基礎(chǔ)上將離合與換檔這兩套機構(gòu)合二為一，結(jié)構(gòu)更加簡單，換檔控制迅速。 由于該齒輪離合式自動變速器是一種創(chuàng)新性的設(shè)計嘗試，具有與傳統(tǒng)變速器不同的結(jié)構(gòu)形式，因此在對其進行零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計時，無論是關(guān)鍵參數(shù)的選取、計算，還是強度校核，均沒有現(xiàn)存的經(jīng)驗設(shè)計可以借鑒，因此本文在逐步闡述該項設(shè)計的工作原理、控制策略，拓展應(yīng)用的同時；并以WG6120型公交客車為設(shè)計載體，以西門子公司的AC90型三相異步交流電機作為動力源，并根據(jù)具體設(shè)計要求，嚴