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文檔簡介
1、本文建立一般約束和將舷外水簡化為附連水質量及水彈簧約束的三艙段結構有限元模型,并進行艙內爆炸和空中爆炸載荷作用下的數值仿真計算,對比討論了爆炸載荷作用下邊界約束對艙段結構響應的影響。選取 Abaqus中的準靜態(tài)加載方法計算破損艙段的剩余極限強度,對比討論了爆炸載荷作用時間對評估剩余極限強度結果的影響。在以上分析的基礎上,從爆炸結構毀傷和爆炸后結構的剩余極限強度等方面,討論在箱型梁下方設置箱型支柱對箱型梁結構抗爆作用的影響。研究得到的主要
2、結論如下:
1.在研究艙內爆炸問題時可以不考慮舷外水的作用,直接在空氣環(huán)境中模擬艙段爆炸,在研究空中爆炸問題時,舷外水對艙段結構抗爆響應的影響不能忽略;
2.計算爆炸后破損艙段的剩余極限強度時,不需要等艙段變形完全穩(wěn)定,只需要艙段變形能穩(wěn)定即可;
3.箱型支柱可以看做強力甲板和箱型梁的彈性支座,減小強力甲板和箱型梁的跨中垂向位移。但箱型支柱的剛度過大,容易造成強力甲板和箱型梁面板更快出現破口;
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