空爆狀態(tài)下箱型支柱對(duì)箱型梁結(jié)構(gòu)抗爆作用影響分析.pdf

1、本文建立一般約束和將舷外水簡(jiǎn)化為附連水質(zhì)量及水彈簧約束的三艙段結(jié)構(gòu)有限元模型，并進(jìn)行艙內(nèi)爆炸和空中爆炸載荷作用下的數(shù)值仿真計(jì)算，對(duì)比討論了爆炸載荷作用下邊界約束對(duì)艙段結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。選取 Abaqus中的準(zhǔn)靜態(tài)加載方法計(jì)算破損艙段的剩余極限強(qiáng)度，對(duì)比討論了爆炸載荷作用時(shí)間對(duì)評(píng)估剩余極限強(qiáng)度結(jié)果的影響。在以上分析的基礎(chǔ)上，從爆炸結(jié)構(gòu)毀傷和爆炸后結(jié)構(gòu)的剩余極限強(qiáng)度等方面，討論在箱型梁下方設(shè)置箱型支柱對(duì)箱型梁結(jié)構(gòu)抗爆作用的影響。研究得到的主要

2、結(jié)論如下：
　　1.在研究艙內(nèi)爆炸問(wèn)題時(shí)可以不考慮舷外水的作用，直接在空氣環(huán)境中模擬艙段爆炸，在研究空中爆炸問(wèn)題時(shí)，舷外水對(duì)艙段結(jié)構(gòu)抗爆響應(yīng)的影響不能忽略；
　　2.計(jì)算爆炸后破損艙段的剩余極限強(qiáng)度時(shí)，不需要等艙段變形完全穩(wěn)定，只需要艙段變形能穩(wěn)定即可；
　　3.箱型支柱可以看做強(qiáng)力甲板和箱型梁的彈性支座，減小強(qiáng)力甲板和箱型梁的跨中垂向位移。但箱型支柱的剛度過(guò)大，容易造成強(qiáng)力甲板和箱型梁面板更快出現(xiàn)破口；
　　4