地鐵齒輪箱結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究.pdf

1、齒輪箱作為地鐵車輛的重要零部件,其功能性能的可靠性直接影響到地鐵車輛的運(yùn)行安全。在齒輪箱的所有故障模式中，油脂泄露故障可占80％以上。本文針對(duì)某時(shí)速100km/h地鐵齒輪箱滲油現(xiàn)象，采用仿真計(jì)算、試驗(yàn)驗(yàn)證的手段在設(shè)計(jì)上改進(jìn)了該齒輪箱的迷宮密封結(jié)構(gòu)，從而降低了齒輪箱漏油的可能性。
　　本課題研究的齒輪箱是為國(guó)外某地鐵車輛設(shè)計(jì)的最高速度為100km/h的減速齒輪箱，該齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)借用我公司最高速度為80km/h某成熟地鐵齒輪箱。在

2、進(jìn)行型式試驗(yàn)過程中，出現(xiàn)從動(dòng)齒輪軸端迷宮密封處滲油現(xiàn)象。還未正式投入運(yùn)用的齒輪箱出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，當(dāng)其隨地鐵車輛投入運(yùn)用時(shí)，在振動(dòng)、磨損等激勵(lì)因素的作用下，出現(xiàn)漏油的可能性大大增加。必須對(duì)該問題進(jìn)行深入研究。
　　為了研究上述問題，本文首先通過對(duì)該齒輪箱及其密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、組裝等過程的分析，得知該齒輪箱在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)滲油現(xiàn)象的主要原因是由于其電機(jī)轉(zhuǎn)速增大后，引起溫升升高，箱體內(nèi)壓力過大，造成密封結(jié)構(gòu)不能有效密封所致，未充分考

3、慮到齒輪箱密封結(jié)構(gòu)是否適應(yīng)新的工況。
　　因此需要對(duì)齒輪箱密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。為了研究結(jié)構(gòu)改變之后能否滿足使用要求，本文對(duì)迷宮密封結(jié)構(gòu)在地鐵齒輪箱中的應(yīng)用進(jìn)行研究與探討。采用FLUENT軟件分析計(jì)算迷宮密封結(jié)構(gòu)與泄漏量的關(guān)系。根據(jù)仿真分析結(jié)論，本文對(duì)該齒輪箱從動(dòng)齒輪軸端迷宮密封進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提出了新的齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，將直通式迷宮密封更改為階梯式迷宮密封，同時(shí)減小密封間隙、增加密封空腔，從多個(gè)方面減少密封泄漏量。
　　為進(jìn)一步驗(yàn)