散貨碼頭大型裝卸設(shè)備狀態(tài)評估模型的研究及應(yīng)用.pdf

1、目前對于我國大部分港口而言，其發(fā)展水平相對比較落后，港口信息化也處在起步階段。信息化主要是為企業(yè)的管理層服務(wù)，還無法為生產(chǎn)一線的工人提供高水平的信息化服務(wù)，設(shè)備運行和故障情況只是由工人手工記錄，生產(chǎn)數(shù)據(jù)無法進一步使用和共享。設(shè)備的正常運行及發(fā)生故障后利用最短的時間將其修復(fù)對保證港口的正常運轉(zhuǎn)是非常重要的，如何監(jiān)測設(shè)備運行、及時發(fā)現(xiàn)故障及發(fā)布就成了一個非常重要的問題。本文以港口設(shè)備為研究對象，運用軟件化信息分析技術(shù)，建立一套局部故障數(shù)據(jù)分

2、析方法，對港口大型散貨裝卸設(shè)備系統(tǒng)各組成部分與組成部件的故障情況進行失效分析和可靠性分析，建立合理的狀態(tài)評估指標(biāo)體系，確定科學(xué)的狀態(tài)維修方法。論文首先在第一章分析了散貨港口大型設(shè)備運行系統(tǒng)技術(shù)管理的基本方式及不足，在此基礎(chǔ)上提出了本文的任務(wù)和目標(biāo)。論文第二章介紹了目前各大型散貨碼頭裝卸設(shè)備的狀態(tài)評估及維修方式。論文第三章主要論述了在可靠性理論的基礎(chǔ)上，一種新的理論分析模型——系統(tǒng)局部故障變化率模型。通過對局部故障狀況的實時統(tǒng)計分析，可以

3、得到系統(tǒng)運行狀態(tài)的可靠性信息。論文第四章是在第三章的基礎(chǔ)上，把系統(tǒng)局部故障變化率模型進一步展開，對設(shè)備狀態(tài)進行劣化分析，說明了系統(tǒng)內(nèi)部的失效變化過程。論文第五章進一步討論了在系統(tǒng)局部故障變化率模型基礎(chǔ)上的設(shè)備維修周期預(yù)測問題。使可修復(fù)系統(tǒng)維修周期的預(yù)測定量化、合理化。論文第六章是對前面幾章的理論分析進行實例說明，就華能南通電廠姚港碼頭16T帶斗門機電控系統(tǒng)局部故障發(fā)生情況與劣化狀態(tài)進行評估分析和大修周期預(yù)測。本文用故障變化率模型的一種實