散貨碼頭大型裝卸設備狀態(tài)評估模型的研究及應用.pdf

1、目前對于我國大部分港口而言，其發(fā)展水平相對比較落后，港口信息化也處在起步階段。信息化主要是為企業(yè)的管理層服務，還無法為生產(chǎn)一線的工人提供高水平的信息化服務，設備運行和故障情況只是由工人手工記錄，生產(chǎn)數(shù)據(jù)無法進一步使用和共享。設備的正常運行及發(fā)生故障后利用最短的時間將其修復對保證港口的正常運轉是非常重要的，如何監(jiān)測設備運行、及時發(fā)現(xiàn)故障及發(fā)布就成了一個非常重要的問題。本文以港口設備為研究對象，運用軟件化信息分析技術，建立一套局部故障數(shù)據(jù)分

2、析方法，對港口大型散貨裝卸設備系統(tǒng)各組成部分與組成部件的故障情況進行失效分析和可靠性分析，建立合理的狀態(tài)評估指標體系，確定科學的狀態(tài)維修方法。論文首先在第一章分析了散貨港口大型設備運行系統(tǒng)技術管理的基本方式及不足，在此基礎上提出了本文的任務和目標。論文第二章介紹了目前各大型散貨碼頭裝卸設備的狀態(tài)評估及維修方式。論文第三章主要論述了在可靠性理論的基礎上，一種新的理論分析模型——系統(tǒng)局部故障變化率模型。通過對局部故障狀況的實時統(tǒng)計分析，可以

3、得到系統(tǒng)運行狀態(tài)的可靠性信息。論文第四章是在第三章的基礎上，把系統(tǒng)局部故障變化率模型進一步展開，對設備狀態(tài)進行劣化分析，說明了系統(tǒng)內部的失效變化過程。論文第五章進一步討論了在系統(tǒng)局部故障變化率模型基礎上的設備維修周期預測問題。使可修復系統(tǒng)維修周期的預測定量化、合理化。論文第六章是對前面幾章的理論分析進行實例說明，就華能南通電廠姚港碼頭16T帶斗門機電控系統(tǒng)局部故障發(fā)生情況與劣化狀態(tài)進行評估分析和大修周期預測。本文用故障變化率模型的一種實