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文檔簡介
1、隨著我國鐵路基礎建設特別是高速鐵路及客運專線建設的快速發(fā)展,大量采用新技術(shù)、新工藝,以提高鐵路施工的整體水平,鐵路整孔箱梁應用而生,解決大噸位箱梁的架設和運輸就成為急需解決的問題。架橋設備需要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的要求及施工的需要進行設計制造,由于京滬高速鐵路預制箱梁尺寸及架設噸位的增大,以往國內(nèi)的架橋設備已不能滿足京滬高速鐵路工程建設的需要,因此迫切需要結(jié)合京滬高速鐵路工程特點,研制出適用于該工程的高噸位架橋機。本論文所研究的TLJ-900型
2、架橋機即為滿足上述要求的高噸位箱梁架橋機。 架橋機是在復雜工況下工作的一種大型起重專用設備,由于架設的梁體重量較大,架設過程中所面臨的工作環(huán)境和受力情況較為復雜,受多種因素影響,傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計只能以簡化方式對架橋機結(jié)構(gòu)從總體上做粗略的分析,在計算復雜結(jié)構(gòu)部分的應力時,很難給出滿意結(jié)果。本文采用有限元分析法,對架橋機在工作過程中出現(xiàn)的各種情況進行理論分析和數(shù)值模擬。 由于架橋機主體結(jié)構(gòu)由不同厚度的鋼板組成,本文選取Shel
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