架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)的有限元分析.pdf

1、架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)是安裝于架橋機(jī)前端的一種防止架橋機(jī)在行走作業(yè)時(shí)由于種種原因而導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的設(shè)備。目前我國正在進(jìn)行大規(guī)模的鐵路工程建設(shè)，為了安全起見，在鐵路架橋機(jī)上安裝架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)從而防止架橋機(jī)傾覆有著重要的意義。由于架橋機(jī)的型號(hào)、尺寸、重量等不盡相同，因此架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)的型號(hào)、尺寸、重量也不完全相同。本文針對(duì)DJK140型架橋機(jī)安裝的防傾覆系統(tǒng)進(jìn)行有限元分析。 本文根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)靜力學(xué)，應(yīng)用連續(xù)彈性基礎(chǔ)梁理論求得在輪載群作

2、用下，作用于軌枕上的鋼軌壓力以及產(chǎn)生相同軌枕反力的單獨(dú)輪載，確定了架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)的軸重，對(duì)其在直線、曲線行走時(shí)的不同受力進(jìn)行分析，并分析了架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)的主要受力部件如車輪、垂直擺臂和水平擺臂等的受力狀況。為了提高整個(gè)架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析效率，并對(duì)后續(xù)工作如生產(chǎn)、廣告宣傳提供最大的兼容性，其實(shí)體模型采用CAD功能相對(duì)強(qiáng)大的大型軟件Pro/Engineer來建模，并成功地解決了將Pro/Engineer模型導(dǎo)入到專業(yè)有限元計(jì)算軟

3、件ANSYS中的接口問題，實(shí)現(xiàn)了模型的正確導(dǎo)入。 根據(jù)實(shí)際情況，利用ANSYS軟件對(duì)架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)在直線及曲線行走的不同情況下施加荷載和約束條件，利用該軟件的后處理程序，分析架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)各點(diǎn)的應(yīng)力與變形，同時(shí)對(duì)車輪、垂直擺臂和水平擺臂等主要部件進(jìn)行了進(jìn)一步的分析，分別找出在其應(yīng)力、應(yīng)變最大點(diǎn)，并對(duì)有問題的地方提出了改進(jìn)辦法，以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)防傾覆系統(tǒng)在作業(yè)時(shí)的安全使用。 利用在Pro/Engineer中建模并導(dǎo)入到AN