邊坡穩(wěn)定的可靠性分析方法的研究.pdf

1、邊坡穩(wěn)定性問題一直是巖土工程界的一個重要問題。要提高所設計公路邊坡的穩(wěn)定性，首要問題是選擇適宜的分析方法和參數的合理取值。傳統(tǒng)的評價方法是用安全系數法，將各種設計條件、設計指標和參數都定值化，但是忽略了巖土性質參數的不確定性，與實際不相符，所得安全系數與真正的邊坡穩(wěn)定安全性水平之間存在一定的誤差。區(qū)別于傳統(tǒng)的安全系數法，可靠性分析方法在對邊坡穩(wěn)定性的分析中考慮了巖土參數的離散性及參數之間的相關性，用概率的方法定量地考慮了實際存在的種種不

2、確定因素，因而更為客觀、定量地反映了邊坡的實際安全性。巖土工程問題中的不確定性逐漸被工程界所認識，將可靠性分析方法引入邊坡工程的穩(wěn)定性分析用以進行邊坡穩(wěn)定性分析更能反映工程實際。 本文在208高速公路集寧至豐鎮(zhèn)段內選取實驗段，進行路基材料的密度實驗，收集并分析了路基材料的其它相關資料。本文針對土坡穩(wěn)定分析方法中的安全系數法建立了可靠度分析的極限方程。對比分析了條分法和可靠性分析方法的計算結果，得到的結論是可靠性分析方法更能客觀、