基于GIS的城市大型公共建筑的交通影響分析.pdf

1、當(dāng)前中國(guó)城市建設(shè)速度加快,土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度提高,尤其是大型公共建筑的建設(shè)規(guī)模和功能不斷擴(kuò)大.如何分析和應(yīng)對(duì)這些開(kāi)發(fā)給城市道路交通帶來(lái)的影響,如何規(guī)范城市土地規(guī)劃和開(kāi)發(fā)行為,面對(duì)種種問(wèn)題,在新形勢(shì)下提出在GIS平臺(tái)上進(jìn)行城市大型公共建筑的交通影響分析顯得十分必要和重要.論文首先引述了美國(guó)交通影響分析的背景和發(fā)展歷程,以及中國(guó)相關(guān)的研究進(jìn)展,提出中國(guó)現(xiàn)階段進(jìn)行交通影響分析的意義.同時(shí)介紹了地理信息系統(tǒng)的發(fā)展及其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用.交通特性分析是進(jìn)

2、行大型公共建筑交通影響分析的基礎(chǔ).該文將大型公共建筑分成三類(lèi),分別進(jìn)行了界定.通過(guò)比較國(guó)內(nèi)外幾種閾值類(lèi)型和具體標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了交通影響分析閾值評(píng)價(jià).歸類(lèi)分析了大型公共建筑的出行產(chǎn)生率和出行的時(shí)間分布特性,提出區(qū)分交通影響范圍和研究范圍兩個(gè)概念以及兩者的確定方法.進(jìn)行GIS/TIA系統(tǒng)的功能需求分析,將系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集工作分為現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集和交通量調(diào)查兩方面,分析了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)源和系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),建立了基于GIS的系統(tǒng)工作流

3、程和系統(tǒng)功能模塊.該文將交通影響分析的交通需求預(yù)測(cè)分為項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)和非項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè).概述了非項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)的常用三種方法;項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)采用"四階段"法,重點(diǎn)在交通產(chǎn)生預(yù)測(cè)和方式結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)兩方面總結(jié)了項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)的方法和特點(diǎn).作為交通影響分析的核心環(huán)節(jié),交通影響評(píng)價(jià)選取路段通行能力、交叉口延誤、配建停車(chē)、出入口交通、公共交通等方面進(jìn)行了重點(diǎn)指標(biāo)分析,分析與對(duì)比了有關(guān)計(jì)算公式和推薦指標(biāo)值.文中運(yùn)用多級(jí)模糊綜合評(píng)判方法,提出綜合考慮服務(wù)