浮碼頭大跨度鋼引橋及棧橋整體結(jié)構(gòu)有限元數(shù)值模擬.pdf

1、在水位落差大的山區(qū)河流，為便于生產(chǎn)，液化石油碼頭多采用浮碼頭結(jié)構(gòu)型式。本文以瀘州油庫碼頭工程為依托，簡要介紹了浮碼頭工程常用的結(jié)構(gòu)型式、主要組成部分。瀘州油庫碼頭活動鋼引橋采用下承式平行弦桁架結(jié)構(gòu)，固定棧橋采用樁柱式結(jié)構(gòu)。在介紹有限元的基本理論后，根據(jù)工程設(shè)計圖紙，采用有限元軟件對該工程進行分析。旨在實現(xiàn)該類浮碼頭結(jié)構(gòu)更為合理的設(shè)計，為今后該類工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供一定的參考。具體所做工作如下:
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2、as/civil建立鋼引橋梁單元模型，在定義單元類型和實常數(shù)、施加荷載和邊界條件的基礎(chǔ)上，開展對活動鋼引橋的初步研究。根據(jù)鋼引橋在三種工況、三種荷載組合作用下的強度和剛度等力學(xué)特性，確定鋼引橋結(jié)構(gòu)的安全可靠性。同時在相同的荷載、工況條件下，改變鋼引橋結(jié)構(gòu)型式，保持相同的撓度，分析空腹拱桁式鋼引橋的力學(xué)性能。
　?、卺槍υ谠O(shè)計高水位和設(shè)計低水位工況下，固定棧橋結(jié)構(gòu)能否滿足安全使用方面要求。采用通用有限元軟件ABAQUS建立固定棧橋?qū)?/p>