舊橋承載力模型及仿真系統(tǒng)的研究.pdf

1、橋梁承載力視為自身抗力與外界作用之間的動(dòng)態(tài)對(duì)比關(guān)系，是一個(gè)涉及結(jié)構(gòu)本身和作用兩方面因素以及時(shí)間效應(yīng)的復(fù)雜問(wèn)題，針對(duì)某舊橋，某些因素的作用機(jī)理和不同因素影響效果之間的耦合規(guī)律尚不清楚；舊橋結(jié)構(gòu)體系的整體承載力與組成構(gòu)件、地基基礎(chǔ)承載力的關(guān)系如何確定，尚難給出明確的量化模型，但它們綜合作用的效果大都可以通過(guò)現(xiàn)代檢測(cè)手段、數(shù)學(xué)建?；驍?shù)值方法進(jìn)行觀察和計(jì)算而得到近似量值。 為深刻認(rèn)識(shí)舊橋的承載能力，本課題針對(duì)橋梁承載力折減的綜合評(píng)定、舊

2、橋承載力計(jì)算模型建立和舊橋承載狀態(tài)仿真技術(shù)三方面問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的研究。橋梁承載力折減的綜合評(píng)定從材料剩余力學(xué)指標(biāo)、構(gòu)件實(shí)際尺寸、構(gòu)件實(shí)際邊界條件以及地基基礎(chǔ)實(shí)際承載力等方面實(shí)施。由評(píng)定結(jié)果，可決定是否對(duì)橋梁承載力進(jìn)行建模驗(yàn)算。本課題研究了考慮使用性能折減、溫度變化及支座位移、疲勞強(qiáng)度等因素下承載力計(jì)算模型的建立，并對(duì)不同體系橋梁承載力的仿真技術(shù)、極限狀態(tài)承載力的動(dòng)態(tài)仿真、橋梁性能衰變過(guò)程的動(dòng)態(tài)仿真以及橋梁使用壽命的仿真技術(shù)進(jìn)行了研究。最