C80貨車關鍵部位損傷與線路狀況對應關系的研究.pdf

1、鐵路貨車在運用過程中，由隨機交變載荷致使的承載結構疲勞斷裂是機車車輛的主要失效模式之一，本論文以重載型貨車C80鋁合金敝車為研究對象，根據神華鐵路的實際運營情況，選取典型的重要運輸路線神木至黃驊港線，利用線路實測載荷譜數據研究貨車車體關鍵部位損傷與線路狀況的對應關系。對保障鐵路運營安全，節(jié)約零部件修理成本具有重要指導意義。本論文的主要研究內容:
　　(1)研究車體結構，分析車體應變片的布置，心盤、旁承載荷的識別;
　　(2)

2、在神華公司提供的169公里鐵路路線圖中對線路進行分段，讀取線路狀況（彎道，坡道，隧道等），將每個小線路的線路信息提取出來，例如轉彎半徑、坡度、轉彎方向、轉彎長度等。對不同的線路狀況進行歸納分析，得出能影響貨車車體關鍵部位損傷的線路狀況;
　　(3)將IMC設備采集GPS信號中的經度、緯度、速度信號輸入nCode軟件中，由速度的積分得里程公式可知每段小線段對應的里程，從而與神華公司給出的線路信息圖相對應，得到每段小線段對應的載荷-時

3、間歷程數據;
　　(4)在不同的路線信息下編制C80貨車車體載荷譜。基于對重載貨車C80在神華鐵路線路的載荷測試數據，通過對測試車輛的心盤、車鉤、旁承等關鍵部件的載荷-時間歷程進行處理，編制符合運行線路條件特征的車體垂向、縱向、側滾和扭轉載荷譜;
　　(5)根據損傷計算公式計算垂向、縱向、側滾、扭轉載荷的損傷。將損傷對應到每一段線路中，分析線路狀況對損傷的影響。以車體薄弱部位即測點56號、61號、6號、30號測點分別分析扭轉