淺談農(nóng)村公路路基施工技術

1、淺談農(nóng)村公路路基施工技術工程質(zhì)量是工程建設的核心，是決定工程建設投資成敗的關鍵，而路基是公路工程的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎，其穩(wěn)定性在很大程度上由自然因素和人為因素決定的。自然因素主要是地形、氣候、水文與水文地質(zhì)、地質(zhì)條件、植物覆蓋等。人為因素主要指荷載作用、路基結構、施工方法、養(yǎng)護措施。路基的施工質(zhì)量直接影響到路面的使用效果，因而保證路基施工質(zhì)量是關系到整個公路施工質(zhì)量的關鍵。一、公路基地施工的重要性土質(zhì)路基包括

2、路堤與路在內(nèi)，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜，公路施工是野外操作，自然條件差，運輸不便，物質(zhì)設備及施工隊伍的供應困難。路基施工工地分散，工作面狹窄，易遇特殊地質(zhì)等現(xiàn)象等。面對這種復雜情況，為確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)快速、高效、安全施工。必須重視施工技術和管理。就目前情況而言，首先要有一個穩(wěn)定的專業(yè)施工隊伍，配有相應的技術骨干和機具設備，建立和健全施工技術操作規(guī)程和制度檢查驗收制度，采用現(xiàn)代化的施工管理方法等，這是公路事業(yè)高

3、速發(fā)展的需要，也是實現(xiàn)精心施工的必由之路。我市公路施工隊伍必須具備三級以上資質(zhì)方可招標施工。二、基礎準備工作1材料選擇農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，不能用作路基填料。2技術準備路基施工前應完成擊實試驗和土的液塑限試驗。通過擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測壓實度提供參照依據(jù)；通過液塑限試驗取得路基填料

4、的塑性指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。3常用設備農(nóng)村公路土方路基施工中常用的施工機械有：推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機、振動壓路機等。施工中首先用推土機、裝載機將路基用土地區(qū)，采用第三種辦法，取得了預期的效果。4.黃土路基填筑及壓實（1）黃土路堤施工時，應做好填挖界面的結合（縱向），清除坡面雜草，挖好向內(nèi)傾斜的臺階。如結合面陡立，無法挖成臺階時，可采用土工釘加強結合。若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路

5、堤自重壓力時，可考慮采用重錘夯實，石灰樁擠密加固。（2）黃土含水量過小，應均勻加水再行碾壓；如含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再進行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應將土、灰拌勻，其最大干密度應通過擊實試驗確定。（3）老黃土透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)，大塊土料不易粉碎，使用前應通過試驗決定措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應分層填筑，分層壓實，大于10cm的塊料，必須打碎，并應在接近上的

6、壓實最佳含水量時碾壓密實。（4）根據(jù)設計及時修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度大于20m的路堤，應按設計預留竣工后路堤自重壓密固結產(chǎn)生的壓縮下沉量。（5）黃土地區(qū)應特別注意路基排水，對地表水應采取攔截、分散、防沖、防滲、遠接遠送的原則，根據(jù)設計及時做好綜合排水設施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應做好出水口的加固。四、路基路面排水水是影響路基強度和穩(wěn)定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵