淺談公路工程路基施工技術(shù)

1、淺談公路工程路基施工技術(shù)摘要：本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程路基施工技術(shù)進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。關(guān)鍵詞：公路工程路基施工施工技術(shù)引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在公路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工方面都取得了較大的進(jìn)步，通過先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)為工程施工設(shè)計(jì)提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)資料；通過科學(xué)而且正確的施工技術(shù)提高公路工程的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)公路工程事業(yè)不斷的發(fā)展。在公路工程施工過程中，路基施工技術(shù)是最為關(guān)鍵的一環(huán)，在路基施工的過程中，需要從路

2、基的填土與壓實(shí)、路基路面排水以及路基防護(hù)幾方面進(jìn)行，下面將詳細(xì)的介紹。一、路基填土與壓實(shí)路基填土與壓實(shí)的程度，是決定公路路基整體強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的主要因素，從填料的改進(jìn)以及壓實(shí)條件的改善等幾方面入手，是提高公路路基強(qiáng)度的有效方法：1.路基填料在相關(guān)的技術(shù)規(guī)范中，對(duì)路基填料的選擇和使用進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范，對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給予了量化的標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上我們引入了路床的概念，同時(shí)使用CBR代表路基的強(qiáng)度值。在針對(duì)上路床的施工時(shí)，對(duì)其填

3、料進(jìn)行了限制，要求高速公路和一級(jí)公路路面以下壓；如果遇到含水量較大的地區(qū)，則可以先將黃土進(jìn)行翻松，當(dāng)晾曬至適合的含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，同時(shí)也可以采用摻入石灰的方法來降低含水量，在摻灰后將其攪拌均勻，通過擊實(shí)實(shí)驗(yàn)對(duì)其最大干密度進(jìn)行確定。二、路基路面排水水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的又一重要因素，很多路面病害的產(chǎn)生都是由于水的侵蝕所造成的。同時(shí)從保護(hù)環(huán)境、保護(hù)水資源的方面考慮，也應(yīng)當(dāng)做好路基排水工作。路基排水系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)與地區(qū)的排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)

4、，而在路基的施工過程中也應(yīng)當(dāng)注意各種原因造成的水患。1.地面排水。經(jīng)常采用的是地面排水方式，主要的排水設(shè)施有邊溝、截水溝、水槽以及排水管等。在高速公路和以及公路工程中使用的排水溝渠，都要進(jìn)行鋪砌防護(hù)，同時(shí)在高速公路和一級(jí)公路的路基工程中，經(jīng)過水網(wǎng)地段的路基，要對(duì)其路線兩側(cè)的灌溉溝渠進(jìn)行系統(tǒng)的布置，避免穿越路線的排水涵洞，進(jìn)而提高公路路基的工程質(zhì)量。2.路面排水。進(jìn)行路面排水的主要任務(wù)就是將路面范圍內(nèi)的降水進(jìn)行排除，減少其深入到路面的水量