長(zhǎng)航集團(tuán)長(zhǎng)江中下游3000t級(jí)駁船結(jié)構(gòu)優(yōu)化及船隊(duì)運(yùn)輸規(guī)劃.pdf

1、長(zhǎng)江通航條件優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱，將西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)有機(jī)的相連，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及水運(yùn)能力在區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作中發(fā)揮著不可替代的作用。改革開放以來，沿江地區(qū)紛紛制定依托長(zhǎng)江對(duì)外開放的發(fā)展戰(zhàn)略，長(zhǎng)江中游城陵磯以下重要港口均建有外貿(mào)碼頭；長(zhǎng)江航運(yùn)在我國(guó)對(duì)外開放中的地位日益突出。針對(duì)長(zhǎng)江貨運(yùn)大宗貨、大批量貨運(yùn)的市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)作為我國(guó)內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，已多次組織對(duì)長(zhǎng)江干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)及干散貨船型進(jìn)行了調(diào)研，對(duì)市場(chǎng)

2、進(jìn)行分析測(cè)算；對(duì)輪駁運(yùn)輸方式進(jìn)行初步分析比較。提出了“長(zhǎng)江中下游改造提升，以輪駁搭配為主，自航船為輔”的運(yùn)力發(fā)展規(guī)劃和大噸位、大編隊(duì)的駁船隊(duì)的技術(shù)論證要求。 本論文通過貨運(yùn)市場(chǎng)的分析以及長(zhǎng)江船舶標(biāo)準(zhǔn)化的簡(jiǎn)況，引出長(zhǎng)江中下游3000t級(jí)駁船優(yōu)化及船隊(duì)運(yùn)輸組織規(guī)劃的課題。結(jié)構(gòu)優(yōu)化部分的研究方法是按照結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，同時(shí)運(yùn)用母型船改造相結(jié)合的方法，進(jìn)行3000t級(jí)駁船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，科學(xué)客觀地對(duì)3000t級(jí)駁船結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、比較、優(yōu)

3、化、評(píng)價(jià)，得出最佳結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)通過局部的直接計(jì)算方法論證優(yōu)化的結(jié)果。在進(jìn)行駁船隊(duì)運(yùn)輸組織規(guī)劃方面時(shí)，采用的是充分查閱相關(guān)文獻(xiàn)和客觀實(shí)際情況相接合的方法，同時(shí)結(jié)合長(zhǎng)航集團(tuán)的實(shí)際情況，對(duì)調(diào)查獲得的資料進(jìn)行了提煉和分析，較為準(zhǔn)確地了解了長(zhǎng)江船隊(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。在進(jìn)行3000t級(jí)級(jí)駁船隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性分析時(shí)，進(jìn)行了系統(tǒng)目標(biāo)優(yōu)化研究，采用的是多目標(biāo)決策方法，建立了3000t級(jí)級(jí)駁船隊(duì)運(yùn)輸目標(biāo)優(yōu)化模型。在進(jìn)行船舶營(yíng)運(yùn)組織方式時(shí)采用的是整數(shù)線性