地鐵運(yùn)行對地基土和高層建筑的振動(dòng)影響.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，交通問題日益突出。地下鐵道以其容量大、速度快、安全可靠、運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)、不占用地面道路等特點(diǎn)，迅速躋身為一種現(xiàn)代化的城市交通工具。中國自1967年北京建成第一條地鐵線路以來，天津、上海、廣州等城市都擁有了自己的地鐵，南京、深圳、青島、杭州、大連、武漢等城市的地鐵都紛紛在建設(shè)或籌建中。這些地下鐵道必在改善中國城市交通環(huán)境、緩解城市交通擁擠、減少城市污染等方面起到積極的作用。21世紀(jì)是地下工程大發(fā)展的

2、世紀(jì)，地下鐵道的建設(shè)必將擁有更為廣闊的前景。 但是隨著大城市地鐵網(wǎng)的不斷發(fā)展，地鐵列車車速的不斷提升，以及人們對生活質(zhì)量要求的不斷提高，地鐵列車引起的環(huán)境問題(振動(dòng)和噪聲)引起了人們的普遍重視。環(huán)境振動(dòng)不僅影響人們的生活和工作，還通過周圍地層向外傳播，進(jìn)一步引發(fā)周圍建筑的二次振動(dòng)。因此，本文針對地鐵對周圍建筑物的環(huán)境振動(dòng)問題，做了如下的工作： 1.總結(jié)國內(nèi)外對地鐵荷載引起的環(huán)境振動(dòng)的研究現(xiàn)狀。 2.闡述了數(shù)值模擬

3、過程中一系列的理論知識和解決方法。包括方程的建立，算法的了解，單元的選取，土體邊界的模擬，阻尼的確定等，為下章的模擬打下基礎(chǔ)。 3.模擬了移動(dòng)荷載對地基土和周圍高層建筑的振動(dòng)特性。在模擬對地基土的振動(dòng)影響上，考慮了加振頻率和速度的不同，在模擬對高層建筑的影響上，考慮了不同車速對距軌道中心線不同距離高層建筑的振動(dòng)，獲得了建筑物的豎向振級與速度、距離的關(guān)系及建筑物各層振動(dòng)分布情況等。 4.對全部工作進(jìn)行了總結(jié)，并針對該課題今