物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域及實(shí)例_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩9頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛,遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場(chǎng)照明管控、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中,具體地說(shuō),就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中,然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái),實(shí)現(xiàn)人類社

2、會(huì)與物理系統(tǒng)的整合,在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中,存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群,能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制,在此基礎(chǔ)上,人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活,達(dá)到“智慧”狀態(tài),提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,改善人與自然間的關(guān)系。以下,我們就簡(jiǎn)單的舉出幾個(gè)案例來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的分析說(shuō)明。案例(一)上世紀(jì)九十年代,隨著我國(guó)改革開(kāi)放的迅猛發(fā)展,出現(xiàn)了大規(guī)模走私的暗流,發(fā)生多起轟動(dòng)全國(guó)的諸如“廈門遠(yuǎn)華走私大案”、

3、“湛江走私案”等惡性走私案件,海關(guān)總署面臨著巨大的反走私壓力。其間,海關(guān)總署雖然已全面推廣了H883通關(guān)信息工程,將全國(guó)海關(guān)通關(guān)工作納入了計(jì)算機(jī)管理,但對(duì)集裝箱貨物的實(shí)體監(jiān)控尚存在漏洞。面對(duì)嚴(yán)峻的反走私形勢(shì),1998年海關(guān)總署推出了“現(xiàn)代海關(guān)制度改革”,并將建設(shè)海關(guān)“物流監(jiān)控工程”作為重要舉措進(jìn)行部署。物流監(jiān)控工程的基本內(nèi)涵是:以海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)為依托,采用先進(jìn)的監(jiān)控檢查技術(shù)、集成多種技術(shù)和平臺(tái)、多平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)整合的綜合應(yīng)用系統(tǒng)工程,對(duì)進(jìn)出境運(yùn)

4、輸工具和貨物在海關(guān)監(jiān)管的時(shí)間、空間內(nèi)的進(jìn)出、裝卸、存放、移動(dòng)和處理,實(shí)現(xiàn)全過(guò)程全方位的監(jiān)控,達(dá)到嚴(yán)密監(jiān)管、快捷通關(guān)的目的。其特點(diǎn)一是以集裝箱、車輛為監(jiān)控對(duì)象的全程監(jiān)控;其二是架構(gòu)在海關(guān)專網(wǎng)及本行業(yè)信息平臺(tái)上;其三所采用的多項(xiàng)檢查與監(jiān)控舉措也是源于傳感網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上。其中,卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是物流監(jiān)控工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1、物流監(jiān)控工程就是物聯(lián)網(wǎng)眾所周知物聯(lián)網(wǎng)就是傳感網(wǎng)。十年前,公司以傳感網(wǎng)的理念與技術(shù)優(yōu)勢(shì),參與了海關(guān)物流監(jiān)控工程建設(shè)(傳感網(wǎng)

5、建設(shè))。近年來(lái),在“智慧地球”、“無(wú)線寬帶網(wǎng)”的聲浪中出現(xiàn)的“物聯(lián)網(wǎng)”,實(shí)際就是傳感網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入3G(4G)時(shí)代的一個(gè)新概念。而從上述海關(guān)物流監(jiān)控工程與傳感網(wǎng)的內(nèi)涵及架構(gòu)來(lái)看,“海關(guān)物流監(jiān)控工程”就是海關(guān)行業(yè)依托海關(guān)專網(wǎng),以集裝箱及車輛為監(jiān)控對(duì)象的一種區(qū)域性物聯(lián)網(wǎng)(也是物聯(lián)網(wǎng)初級(jí)階段)。這也是以物聯(lián)網(wǎng)的概念對(duì)“海關(guān)物流監(jiān)控工程”的詮釋。正如溫家寶總理在看了本公司的“海關(guān)物流監(jiān)控工程”演示匯報(bào)后,一語(yǔ)破的,“這就是物聯(lián)網(wǎng)!”。由于海關(guān)是

6、國(guó)家執(zhí)法部門,其監(jiān)控信息保密性高,因此海關(guān)在其專網(wǎng)上構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng),不僅是物聯(lián)網(wǎng)初期階段的應(yīng)用,而且未來(lái)大規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)上運(yùn)行時(shí),這種局域性物聯(lián)網(wǎng)也是不可或缺的,這也是海關(guān)行業(yè)的特點(diǎn)所致。2、海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的起步基點(diǎn)是卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建,它是由傳感器組群——海關(guān)專網(wǎng)——信息處理平臺(tái)三部分組成,也叫做“智能卡口”。以它為核心結(jié)點(diǎn),可以將船舶管理——堆場(chǎng)管理——轉(zhuǎn)關(guān)——遠(yuǎn)程監(jiān)控中心——H986聯(lián)網(wǎng)等環(huán)節(jié)連接起來(lái),從而實(shí)現(xiàn)集裝

7、箱車輛的全過(guò)程全方位的監(jiān)控,達(dá)到嚴(yán)密監(jiān)管、快捷通關(guān)的目的。其后,隨著海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域(保稅區(qū)、出口加工區(qū)、物流園區(qū)、保稅物流港等)的監(jiān)管源RFID電子標(biāo)簽,近年臺(tái)灣高雄港電子關(guān)封也用915無(wú)源RFID),能適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的跨國(guó)界發(fā)展需要。公司研發(fā)的超高頻915無(wú)源RFID讀寫器及電子關(guān)鎖(封),是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)重要的基礎(chǔ)件及中間件,以上項(xiàng)目的創(chuàng)新研發(fā)也為我們今后的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在建設(shè)海關(guān)物流監(jiān)控的實(shí)踐中,公司與海關(guān)密切配合,充分利

8、用公司在圖像識(shí)別及RFID應(yīng)用技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì),深入研究并把握海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)流程的行業(yè)特點(diǎn);采用圖像識(shí)別與RFID綜合應(yīng)用、數(shù)據(jù)捆綁聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新舉措,將箱號(hào)識(shí)別率提高到99%以上,其綜合應(yīng)用水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。由此,公司科技得到了政府的信任與褒獎(jiǎng)。2006年海關(guān)總署將“全國(guó)海關(guān)卡口設(shè)備總集成商”的重任交給公司,多次被政府授予“優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)”稱號(hào),今年溫總理親自到公司視察也充分體現(xiàn)了政府對(duì)我們的信任、鼓勵(lì)與期望。公司在海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上取得的

9、成績(jī),這首先得益于總署領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚,于本世紀(jì)初就英明決策啟動(dòng)物流監(jiān)控工程(海關(guān)物流網(wǎng)建設(shè)),給了我們得以發(fā)揮公司技術(shù)特長(zhǎng)的空間;另外,也得益于總署監(jiān)管司、加貿(mào)司、科技司的領(lǐng)導(dǎo)多年來(lái)給予我們具體的指導(dǎo)與幫助;還得益于各地海關(guān)同志與我們的緊密合作。目前,全球物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)的春天已經(jīng)來(lái)臨,海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方興未艾,我們將竭心勵(lì)膽繼續(xù)拼搏為物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)事業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。案例(二)1、系統(tǒng)概述車輛管理,是利用RFID技術(shù)對(duì)所屬轄區(qū)內(nèi)所有車輛進(jìn)行智能

10、且有效的管理。由于使用機(jī)器進(jìn)行識(shí)別,提高了識(shí)別率,以免發(fā)生漏查、錯(cuò)查現(xiàn)象,大大減少了由于識(shí)別不清而出現(xiàn)的各類糾紛,既可提高工作效率,又可加強(qiáng)交警部門的管理力度。對(duì)城市出租車進(jìn)行切實(shí)有效的管理,保障國(guó)家、人民的利益?,F(xiàn)代社會(huì),車已經(jīng)成為人們出行的必不可少交通工具之一,具有非常巨大的市場(chǎng)。但是,路面上來(lái)往的車輛往往參差不齊,假牌車、套牌車、走私車、肇事車、違章車、黑車、報(bào)廢車等等,這些無(wú)疑是給路面交通埋下重大隱患,給人民財(cái)產(chǎn)造成損失。亂闖禁

11、區(qū)、超速等交通違法行為尤以各種“黑車“最為突出;對(duì)從事客運(yùn)的“黑車”來(lái)說(shuō),由于成本低廉,車主通常都會(huì)以較低的價(jià)格與正規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛惡性競(jìng)爭(zhēng),嚴(yán)重?cái)_亂了客運(yùn)市場(chǎng)和營(yíng)運(yùn)秩序。然而,這些車往往都經(jīng)過(guò)改裝修飾,這種情況下,交通警官僅用肉眼有時(shí)候很難把它們辨別出來(lái),要辨認(rèn)出來(lái),往往都得靠交警近距離的人工停車審查管理,這無(wú)疑給交警增加了勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)也給合法車輛停車稽查帶來(lái)不良影響。因此,我們需要利用科技的手段,對(duì)此實(shí)行管理,使交警能夠迅速準(zhǔn)確判別車子

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論