電動車四大部件質(zhì)量的分析

1、電動車四大部件質(zhì)量的分析電動車四大部件質(zhì)量的分析來源：電動車商情網(wǎng)201062417:32:15我來說兩句我來說兩句(0)|復制鏈接|大中小[提要提要]有的廠家，鉛酸電池新出廠時，儲電量比普通的電池多，電動自行車續(xù)行里程長，甚至達到5060km，但一個階段后，儲電量急刷減少，到后期容量不如普通電池這續(xù)行里程。原因是什么？電動自行車在這幾年的實際商業(yè)化進程中，也暴露出了嚴重的質(zhì)量問題，如電池問題、控制器問題、電機問題等，原因是一哄而起，技

2、術(shù)門檻低，組裝廠螺絲刀工廠遍布。造成質(zhì)量差的原因有以下幾點：整車電機功率和電池容量配置不對稱整車電機功率和電池容量配置不對稱目前的電動自行車、電動摩托車、電動汽車之電機大部分采用直流電機，以通用的輪轂電機為例，一般效率都不高，直流有刷電機，90年代初時效率為63%左右，目前在70%左右，無刷電機剛問世時能做到78%~80%，有的可達83%?，F(xiàn)在電動自行車行業(yè)在價格競爭的條件下，比拼成本，那么節(jié)省材料，如節(jié)省電磁線，永磁材料，因此電機實際

3、工作效率很低，那么在功率、電壓不變的前提下，其正常工作電流必然加大。在這種情況下，電機實際輸入電流要求很大，無意中必然加大電池放電的電流。也就是說為確保電動車車速，電機功率必然加大。一般來說電機啟動電流是正常行駛電流的35倍，上坡時電機電流是正常行駛電流的3倍，其差距是很大的。電動自行車在96年時電機功率為120W~150W以內(nèi)，配載電池一組24V、12Ah，在實際運行中，電池壽命很短，或難以輸出使電機正常工作的電流，后來電池組改為36

4、V、12Ah。能基本保證電動自行車正常行駛，電池能行駛40km50km。但電池制造商承諾的壽命卻做不到，用不了幾個月，電池容量在為減少，續(xù)行里程縮短了許多，原因何在呢？答案很明顯，電機電流太大，因為后來電機功率在180W以上，甚至有200W和250W的輪轂電機，電池在這種工作電流摧殘下，傷害極大，就出現(xiàn)了急刷減少，到后期容量不如普通電池這續(xù)行里程。原因是什么？是電解質(zhì)含硫酸量特高，使之超量產(chǎn)生化學反應(yīng)，而使容量超前增加這故。由于市場無序