用鋼線代替假軸找汽輪機(jī)隔板中心

1、1用鋼線代替假軸找汽輪機(jī)隔板中心曾勇奇汽軸機(jī)的轉(zhuǎn)子，一般都屬柔性的一類。在汽輪機(jī)安裝工程中，要考慮并補(bǔ)償轉(zhuǎn)子因自重產(chǎn)生的撓度對(duì)隔板中心造成的影響，因此隔板找中心是一項(xiàng)細(xì)致而復(fù)雜的工作，其質(zhì)量好壞既關(guān)系著汽輪機(jī)是否能夠正常運(yùn)行，也影響汽輪機(jī)的出力和熱效率。安裝工程中，常用的找隔板中心的方法是假軸法。但假軸法卻是一種計(jì)算繁復(fù)、成本較高的方法?，F(xiàn)介紹我們應(yīng)用過的一種簡(jiǎn)便易行，精度較高的鋼線法。為便于比較，對(duì)假軸法先作如下簡(jiǎn)單介紹。一、假軸法假

2、軸法需要制備一根與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸等長(zhǎng)，外圓與轉(zhuǎn)子軸軸頸等徑的等截面軸，用以代替轉(zhuǎn)子去找隔板的中心，也既假軸。假軸通常用鋼管制成，由于它是找隔板中心的基準(zhǔn)件，所以在其全長(zhǎng)上都需精車加工。假軸法一般包含以下步驟：1、根據(jù)汽輪機(jī)兩端軸頸處的實(shí)測(cè)揚(yáng)度(即通稱的水平度)，確定轉(zhuǎn)子的撓度曲線。轉(zhuǎn)子實(shí)際的撓度曲線是一條很復(fù)雜的曲線，不易算得。為了簡(jiǎn)便，一般認(rèn)定它是圓弧的一段，實(shí)踐證實(shí)，這種認(rèn)定一般是能夠很好地滿足汽輪機(jī)的運(yùn)行要求的。該圓弧的半徑可用下式

3、算得(見圖一)。P=（1）式中：R——轉(zhuǎn)子撓度曲線(圓弧)的半徑，m；L——兩揚(yáng)度測(cè)點(diǎn)間的距離，即汽輪機(jī)汽缸左右(或稱前后)兩軸承間的距離，m；θR、θL——轉(zhuǎn)子右、左兩端的實(shí)測(cè)揚(yáng)度值，mm／m，軸端自轉(zhuǎn)子跨中向右上揚(yáng)者為，向左上揚(yáng)者為一。θRθL500L35將每個(gè)隔板的RX′值算出后，按X的大小和隔板順序編號(hào)列表，以備找中心操作時(shí)查用。6按RX′值找中心，使隔板到假軸表面的實(shí)際尺寸RX′符合允差要求。二、鋼線法從以上的計(jì)算可以看出，安

4、裝中利用假軸法找隔板中心，比較麻煩。下面介紹比較實(shí)用的鋼線法。找隔板中心用的鋼線法，和在機(jī)械安裝其它場(chǎng)合用的鋼線法相比，在裝置方法上是完全一樣的，所不同的，是后者對(duì)鋼線曲線沒有特殊要求，而前者則要求鋼線曲線與轉(zhuǎn)子的撓度曲線相同。A、使鋼線曲線與轉(zhuǎn)子撓度曲線相同的條件。不難從式(1)看出，與R相比，L是相當(dāng)小的，所以我們有理由將轉(zhuǎn)子撓度曲線由人們通常認(rèn)定為圓弧的一段，改認(rèn)為拋物線的一段，而不致對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)影響，這樣，若以轉(zhuǎn)子撓度曲線

5、的最低點(diǎn)為原點(diǎn)建立直角座標(biāo)系，并令X軸平行于水平面，則轉(zhuǎn)子撓度曲線符合如下方程：y=px2(7)式中的p應(yīng)由轉(zhuǎn)子右端測(cè)點(diǎn)(xR、yR)的揚(yáng)度θR和左端測(cè)點(diǎn)(xL、yL)的揚(yáng)度θL確定?，F(xiàn)求p。因=2px所以有θR=2pxR(7a)θL=2pxL(7b)從式(7a)的兩邊去減式(7b)所對(duì)應(yīng)的兩邊，并予整理得：P=已知(xR—xL)=L，所以p=(8)代p代入式(7)得轉(zhuǎn)子的撓度方程：y=x2(9)在X、L取m，θR和θL取mm／m時(shí)，y