600MW汽輪機(jī)隔板撓度特性研究.pdf

1、汽輪機(jī)隔板的主要作用是固定靜葉、將汽輪機(jī)分為多級并防止級間漏汽。由于材料的限制，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的圓周速度不能太大，為使汽輪機(jī)工作在最佳速比附近，提高工作效率，必須利用隔板將汽輪機(jī)分為多級，即將焓降分為多級。隨著對大容量、高參數(shù)的汽輪機(jī)的需求日益增強(qiáng)，汽輪機(jī)隔板剛度研究越來越受到研究人員的重視。
　　本文利用傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)公式與數(shù)值模擬方法對隔板的撓度特性進(jìn)行了研究。M-V法和Wahl法計算量小、計算周期短，但要根據(jù)結(jié)構(gòu)查閱相關(guān)曲線。為避免重

2、復(fù)查表，減少計算周期，在傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)公式的基礎(chǔ)上特編寫了可自動計算各計算系數(shù)的計算機(jī)計算程序。在某600MW汽輪機(jī)中壓級隔板模型的基礎(chǔ)上，利用流固耦合方法詳細(xì)分析了工作條件下隔板進(jìn)出汽側(cè)的壓力分布、隔板應(yīng)力隨隔板厚度的變化關(guān)系。結(jié)果表明，隔板進(jìn)出汽側(cè)表面上的壓力分布較均勻，采用均布載荷來代替流場分析是可取的;隔板應(yīng)力隨隔板厚度呈非線性變化，當(dāng)隔板厚度增加到一定尺寸后，厚度變化對隔板應(yīng)力的影響很小。
　　為了能夠開展試驗(yàn)對數(shù)值模擬的計算