電機(jī)車維修工試題庫(kù)

1、電機(jī)車維修工試題一、判斷題1、使用‘信集閉’的巷道，要嚴(yán)格按信號(hào)行駛，大巷中可以人工擁車（╳）。2、電機(jī)車上允許置物料和搭乘人員（╳）。3、運(yùn)送人員的機(jī)車可以同時(shí)附掛物料車（╳）。4、機(jī)車牽引運(yùn)輸時(shí)，礦車上裝載物料的輪廓不得超過(guò)牽引車輪廓。（√）6、電機(jī)車啟動(dòng)車輪打滑時(shí)，可以撒沙啟動(dòng)（√）7、電機(jī)車使用的牽引電動(dòng)機(jī)是串激式直流電動(dòng)機(jī)（√）8、列車在井下運(yùn)行時(shí)應(yīng)前有照明后有紅尾燈（√）9、車輪踏面磨損凹面槽深度不應(yīng)超過(guò)10mm（╳）10、

2、電機(jī)車的輪距與運(yùn)行線路的軌距相等（╳）11、三視圖指的是主視圖俯視圖和剖視圖（╳）12、電機(jī)車電源電壓降低將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度（√）13、電機(jī)車的粘著系數(shù)與電機(jī)車運(yùn)行速度有關(guān)（√）14、若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接不好將會(huì)產(chǎn)生雜散電流（√）15、電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)車輪上的牽引力的總和（√）16、電阻串聯(lián)電路中流過(guò)各電阻的電流相等（√）17、輪對(duì)的作用是承載電機(jī)車的全部重量傳遞電機(jī)車的正壓力牽引力和制動(dòng)力（√）18、車架的作

3、用是承載電機(jī)車上所有電氣設(shè)備機(jī)械設(shè)備及設(shè)施（√）19、車輪踏面加工成圓錐形直徑差為4mm（╳）20、彈簧托架作用是把電機(jī)車自身的重量彈性地通過(guò)輪對(duì)傳遞到軌道上緩沖機(jī)車在運(yùn)行中的沖擊與振動(dòng)保證機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行（√）21、撒砂的目的是增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)從而增加電機(jī)車的粘著力以提高機(jī)車的牽引力或制動(dòng)力（√）22、一般井下架線電機(jī)車受電端與架線接觸壓力應(yīng)保持在49－69N（╳）23、架線車控制器換向控制開(kāi)關(guān)是機(jī)車牽引電機(jī)的激磁線圈與主電路

4、之間的開(kāi)關(guān)（√）24、電機(jī)車控制器上采用了電磁吹弧和消弧罩降溫的消弧方法（√）25、消弧線圈與觸頭相串聯(lián)得激磁方法消弧的優(yōu)點(diǎn)是電流的方向改變時(shí)磁力吹弧的方向改變（╳）26、電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)閘上的吊桿是用于傳遞制動(dòng)力的（╳）27、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理是依據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的受電磁力作用而運(yùn)動(dòng)的原理工作的（√）28、直流電動(dòng)機(jī)是依靠電刷和換向器將電路的電流引入電樞繞組產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的，電刷放置在其幾何中心線上的原則，使電刷間電樞繞組迭加

5、起來(lái)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大即產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩最大（√）29、直流電機(jī)電刷當(dāng)安裝在幾何中心位置時(shí)則兩電刷間或的最大的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，同時(shí)被電刷短接的繞組此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，換向時(shí)火花最?。èw）30、電樞繞組斷路常常是由于換向器銅片上引線松脫或是引線端焊接不佳所至（√）31、架線式電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)通常采用全封閉型的直流串激電電動(dòng)機(jī)（√）32、在牽引電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)串聯(lián)電阻原因是，電動(dòng)機(jī)本身電阻很小，如不串聯(lián)電71、電機(jī)車粘著重量等于該機(jī)車自身的重量。（x

6、）72、列車下坡運(yùn)行時(shí)，可以采用電氣制動(dòng)的方法來(lái)限制列車的速度。（√）73、增大牽引電動(dòng)機(jī)的功率就能增加電機(jī)車的牽引力。（x）74、運(yùn)行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道岔上進(jìn)行復(fù)軌。（x）75、電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)車輪上的牽引力的總和。（x）76、直流串激電動(dòng)機(jī)不允許空載運(yùn)行。（x）77、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)和達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相同。（x）78、逆阻型晶閘管導(dǎo)通后，撤掉控制極電壓就會(huì)關(guān)斷。（x）79、機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指

7、令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。（x）80、電機(jī)車電源電壓降低，將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度。（x）81、電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，閘瓦將車輪抱死制動(dòng)效果最好。（x）82、2機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于50m的距離。（x）83、電機(jī)車閘瓦磨損余厚不小于10mm，在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為35mm。（√）84、列車在勻速運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有慣性力產(chǎn)生。（√）85、運(yùn)行的前方架線或軌道有故障時(shí)，應(yīng)立即停車匯報(bào)。（√）86、集電

8、器突然脫離架線時(shí)，要立即停車處理。（√）87、煤礦“五大自然災(zāi)害”是頂板、自然通風(fēng)、瓦斯、礦塵、水。(√)88、井下電氣設(shè)備必須有接地、過(guò)流、漏電保護(hù)裝置。(√)89、換向器觸頭、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60％，接觸壓力為15—30N。(√)90、當(dāng)兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，它們的負(fù)載分配比較均衡。（√91、列車占線停留時(shí)，只要不停在“往復(fù)單線”上就行。（）92、機(jī)車牽引運(yùn)輸時(shí)，礦車上裝載物料的輪廓不得超過(guò)牽引車輪廓。（√）93

9、、電機(jī)車啟動(dòng)車輪打滑時(shí)，可以撒砂啟動(dòng)。（√）94、只要電機(jī)車閘靈敏可靠，控制器換向手把無(wú)需閉鎖。（）95、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車。（√）96、電機(jī)車有專人維修，其完好情況與司機(jī)無(wú)關(guān)。（）97、電機(jī)車啟動(dòng)控制操作手把必須逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)》（）98、不論任何原因造成電源中斷，都必須將控制手把轉(zhuǎn)回零位。（√）99、井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，可以隨時(shí)打開(kāi)檢修。（）100、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣

10、設(shè)備。（√）二、單項(xiàng)選擇題1、警沖標(biāo)的設(shè)置位置應(yīng)設(shè)在道岔后部，兩股軌道匯合的中間處。為保證行車安全，其設(shè)置位置必須保證停放車輛與運(yùn)行的車輛最突出部分之間的距離大于(A)警沖標(biāo)間是涂有紅白相間顏色的鐵或水泥柱，設(shè)置高度為超過(guò)軌面(A)。A、0.2m，300－400mmB、0.1m，400－500mmC、0.5m，0.6mm2.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電機(jī)車架空線的懸掛高度，自軌面算起不得小于下列規(guī)定：A、在行人的巷道內(nèi)，車場(chǎng)內(nèi)以及人行道同運(yùn)