第六章---環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施

1、1第六章第六章環(huán)境保護環(huán)境保護6.1公路工程及設施與沿線自然環(huán)境的協(xié)調情況及采取的措施等6.1.1線形設計以曲線為主，注意技術指標的協(xié)調性根據地形條件，靈活運用公路工程技術指標，使平、縱、橫組合后的立體線形圓滑平順、美觀和諧，路線線形設計基本與地形、地物、景觀相協(xié)調。在平面線形中，多數(shù)情況下直線難以與復雜多變的地形條件相協(xié)調，易造成工程量的增大。從心理學上看，長直線屬于一種景觀單調、呆板的線形。因此，本段高速公路平面線形設計以曲線線形為

2、主，僅在反向和同向曲線間設置合理的直線段。以曲線線形為主可很好地與復雜地形相協(xié)調，線位對自然景觀的破壞程度較小，保持自然景觀的連續(xù)性，較好地避繞村莊、不良地質，減少高填深挖程度。同時控制路基土石方平衡，以減少破壞路線周圍原有的地貌﹑植被和其它地物。6.1.2避開環(huán)境敏感點，不能避開時，進行必要的防噪設計路線盡可能遠離較大的環(huán)境敏感點如風景區(qū)、學校﹑醫(yī)院﹑居民區(qū)等以降低汽車噪音和廢氣的影響。未能避繞時進行必要的防噪設計。本路段主要環(huán)境敏感

3、點分布在K95430～K96480葛付屯路段。因距離路線較近，需設置聲屏障。同時，設計還考慮在路線與葛付屯的居民區(qū)之間種植林帶，降低汽車噪音對周圍群眾的干擾，在公路用地范圍內種植喬木、灌木、花草等，以達到凈化空氣、美化環(huán)境、減少噪音和吸收部分路面輻射等。使高速公路能保持良好的道路交通環(huán)境和沿線良好的生活環(huán)境。6.1.3主體工程設計與景觀設計綜合考慮本路段是新建公路填挖土石方量較大，構造物較多，對工程進行多種美化設計，包括路基防護的多樣性

4、，構造物形式的多樣性及沿線植樹、種花、種草綠化等，減小對周圍環(huán)境的破壞，同時在自然景觀中再現(xiàn)優(yōu)美的人文景觀。主要措施如下：3和生活垃圾強化施工人員環(huán)保教育確保各項環(huán)境保護措施得到具體實施。綠化盡量做到與工程施工同步進行，所有栽植的樹木、花草，其成活率必須達到95%以上。6.1.5嚴格執(zhí)行環(huán)境保護的“三同時“制度項目建設要嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環(huán)境保護“三同時“制度。工程竣工后按照規(guī)定程序通過環(huán)保