快速干道綜合排水系統(tǒng)的研究.pdf

1、該文是結(jié)合上海市重大工程上海城市外環(huán)線浦東段二期工程建設(shè)而開展的工程應(yīng)用研究,同時(shí)亦是上海市科委重大科技攻關(guān)(科技發(fā)展基金)項(xiàng)目"重交通快速干道綜合技術(shù)研究"的分課題研究的重要內(nèi)容.通過相關(guān)工程調(diào)研、理論分析、物理模型試驗(yàn)、現(xiàn)場測試、數(shù)學(xué)模擬與工程應(yīng)用相結(jié)合的方法,對快速干道綜合排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)作了改進(jìn)和優(yōu)化,對徑流過程進(jìn)行了模擬和驗(yàn)證,對排水功效進(jìn)行了試驗(yàn)與評價(jià),對道路水損壞的微觀水力學(xué)問題作了測試與分析,為建立基于減少道路水損害和泄洪

2、的道路排水的設(shè)計(jì)理論和方法作了先行的基礎(chǔ)研究.論文的主要研究成果有:(1)首次提出道路綜合排水系統(tǒng)的概念,綜合排水系統(tǒng)含路基排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水和路表排水三個(gè)子系統(tǒng),各子系統(tǒng)之間相互作用和相互影響.(2)第一次建立了包括暴雨過程、雨水下滲、路面匯流、盲溝出流和管道匯流的綜合排水系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,該模型涵蓋地上、地下,滲流、坡面流和明渠流等多種形式,并用模型計(jì)算驗(yàn)證了試驗(yàn)段的排水設(shè)計(jì).(3)通過模型試驗(yàn)對盲溝的降低地下水位能力作了研究,首次

3、建立數(shù)學(xué)模型對盲溝的水動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了研究,并通過現(xiàn)場實(shí)測驗(yàn)證了盲溝的排水功效.(4)對長江口細(xì)砂路基進(jìn)行了排水試驗(yàn)研究,為制定細(xì)砂路基設(shè)計(jì)方案和施工工藝提供了技術(shù)保證,解決了細(xì)砂路基施工過程中的關(guān)鍵性排水問題,使長江口細(xì)砂首次成功地運(yùn)用于高等級道路路基.(5)在外環(huán)線環(huán)東二大道15標(biāo)設(shè)置了綜合排水試驗(yàn)段并建立了綜合排水自動(dòng)測試系統(tǒng),初步監(jiān)測數(shù)據(jù)表明綜合排水系統(tǒng)在有效地發(fā)揮作用(6)現(xiàn)場實(shí)測了瀝青路面和層間的超孔隙水壓力,為瀝青路面水損壞的