轎車儀表板的動(dòng)態(tài)性能及頭部碰撞分析.pdf

1、隨著國內(nèi)外汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車型的種類日益增多，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭越來越激烈。汽車內(nèi)飾也成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素。在汽車內(nèi)飾中儀表盤系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，因?yàn)槠渑c駕駛操作、安全及舒適性密切相關(guān)。因此，儀表板的操作穩(wěn)定性、使用安全性、結(jié)構(gòu)耐久性，直接影響消費(fèi)者對(duì)汽車的整體質(zhì)量評(píng)價(jià)。
　　世界很多國家都對(duì)汽車碰撞試驗(yàn)及內(nèi)飾件頒布了相關(guān)法規(guī)，因此內(nèi)飾的設(shè)計(jì)安全性日益受到重視。本文利用有限元靜、動(dòng)態(tài)分析方法，以汽車儀表板為研究對(duì)象，采用有限元分析軟

2、件對(duì)儀表板進(jìn)行了網(wǎng)格劃分、模態(tài)分析、碰撞分析，從多個(gè)方面驗(yàn)證了儀表板的動(dòng)態(tài)特性。
　　采用三維設(shè)計(jì)軟件CATIA構(gòu)建表盤模型，通過模型格式的轉(zhuǎn)換，將其導(dǎo)入ANSA軟件中。在保證模型主要靜、動(dòng)態(tài)參數(shù)不變的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行了必要的簡化?？紤]到單元數(shù)量、質(zhì)量、布局，用殼單元對(duì)模型進(jìn)行初步網(wǎng)格劃分，調(diào)整自動(dòng)生成網(wǎng)格時(shí)出現(xiàn)的表面不平、肋板彎曲等問題，建立了準(zhǔn)確的有限元模型。同時(shí)，采用梁單元作為連接處的模擬，也對(duì)部分殼體進(jìn)行了優(yōu)化。運(yùn)用ABA