汽車儀表板材料與頭部碰撞模擬分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，高分子聚合物材料的應用越來越廣泛，尤其是在汽車儀表板上的使用，其由多種聚合物材料構成，研究這些材料的動力學特性，對儀表板頭部碰撞進行模擬分析，極大的方便了儀表板的結構優(yōu)化，提高了儀表板的安全性能。本文使用彈-粘塑性的SAMP-1材料模型來描述儀表板PP材的材料屬性，通過材料的基本試驗反求出SAMP-1材料模型中需要的真應力真應變曲線，然后利用該材料模型對該型儀表板頭部碰撞試驗進行模擬分析。
　　本文首先對S

2、AMP-1材料模型的屈服條件、流動法則、硬化法則、率效應和材料的損傷失效準則進行了詳細的介紹，從中了解到該材料模型依賴于材料的真應力真應變曲線。
　　然后介紹了材料真應力真應變曲線的反求過程，分別通過分階段法和G'Sell修正公式法來求得該曲線。使用LS-DYNA顯式分析算法，模擬材料的拉伸、壓縮和剪切過程，通過得到的位移載荷曲線與試驗的位移載荷曲線相比較，對模擬時輸入的真應力真應變曲線進行優(yōu)化，從而得到準確的真應力真應變曲線。<