輪機(jī)管理題庫(kù)匯總

1、輪機(jī)管理輪機(jī)管理一、一、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1船舶航行中，在值班前（）小時(shí)及值班時(shí)不能飲酒，嚴(yán)禁在船上酗酒。(答案：D)A1B2C3D42按機(jī)艙守則，非本船人員進(jìn)入機(jī)艙，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。(答案：B)A船長(zhǎng)B輪機(jī)長(zhǎng)C值班人員D船東代表3開航前備車時(shí)，值班輪機(jī)員、駕駛員應(yīng)核對(duì)船鐘、車鐘及試舵，并將情況記人（）。(答案：D)A輪機(jī)日志B航行日志C輪機(jī)日志或航行日志D輪機(jī)日志和航行日志4空氣瓶是壓力容器，排出閥為（），以防缸內(nèi)燃?xì)獾构唷?答案：D

2、)A速閉閥B減壓閥C止回閥D截止止回閥5燃油管路用（）色表示。(答案：A)A褐B大紅C黃D黑6船舶艙底水系統(tǒng)中所用的閥門必須是（）。(答案：C)A截止閥B閘門閥C止回閥D旋塞7對(duì)于重要管系，在拆檢、換新完畢后要進(jìn)行（）試驗(yàn)，或用其他方法檢查其密封情況。(答案：B)A密封B水壓C效用D運(yùn)行8關(guān)于燃油黏度的說(shuō)法，不正確的是（）。(答案：B)A加溫將使燃油黏度下降B高壓油泵前后的燃油黏度相同C壓力增加，黏度也增加D壓力與黏度成正比，溫度與黏度

3、成反比9下列傳動(dòng)裝置中，效率最低的是（）。(答案：D)A帶傳動(dòng)B鏈傳動(dòng)C齒輪傳動(dòng)D蝸輪蝸桿傳動(dòng)10船舶加裝燃油前，主管輪機(jī)員登供油船的主要目的是（）。(答案：C)A查看油的質(zhì)量和商談?dòng)蛢r(jià)B核實(shí)油種、數(shù)量及加裝時(shí)間C清潔機(jī)艙，確保下一航次正常D技術(shù)性練習(xí)，交流24飛輪能使周期性轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幅度（）。(答案：B)A.增大B.減小C.不變D.無(wú)規(guī)律變化25當(dāng)主機(jī)曲軸箱爆炸時(shí)，應(yīng)立即（）。(答案：C)A降速B停止冷卻水供應(yīng)C停車D打開導(dǎo)門，噴滅火

4、劑26柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是立即（）。(答案：B)A停車B減速C停車并開啟曲軸箱門檢查D打開透氣27船舶軸系會(huì)因?yàn)檩S向偏心而產(chǎn)生（）。(答案：D)A.自激振動(dòng)B.扭轉(zhuǎn)振動(dòng)C.縱向振動(dòng)D.橫向振動(dòng)28由于各種航行條件的改變，船舶航行阻力增加，使主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，如果此時(shí)輪機(jī)人員不了解轉(zhuǎn)速下降的原因，仍要保持標(biāo)定轉(zhuǎn)速而加大油門，就會(huì)造成柴油機(jī)（）。(答案：C)A停車B飛車C超負(fù)荷D負(fù)荷不變29船舶在

5、淺窄航道中航行，值班輪機(jī)員以（）判定主機(jī)是否超負(fù)荷。(答案：D)A氣溫B水溫C油溫D排溫30上部受力下部受壓的梁，選擇（）截面比較合理。(答案：D)A矩形B方形C工字形DT形31船舶倒車時(shí)的最大轉(zhuǎn)速不得超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）％。(答案：C)A40～50B50~60C70~80D90~10032航行中，當(dāng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障不能執(zhí)行駕駛臺(tái)命令時(shí)，應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)和值班駕駛員，并將故障情況記載于（）。(答案：B)A車鐘記錄簿B輪機(jī)日志C工作記錄簿D