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文檔簡介
1、船舶板式換熱器長時間運行易產(chǎn)生污垢現(xiàn)象，對船舶安全構(gòu)成威脅。且目前依靠經(jīng)驗對換熱器臟污狀態(tài)進行評估的方法難以滿足船舶自動化智能化的要求。本文以表征污垢對換熱器傳熱影響程度的重要參數(shù)—污垢熱阻為研究對象，從實船管理的角度，完成船舶板式換熱器監(jiān)測系統(tǒng)的搭建。
首先是對監(jiān)測算法的設計。船舶中央冷卻系統(tǒng)本質(zhì)上是一個變流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)這一特點，并結(jié)合熱阻方程，將污垢熱阻的求取轉(zhuǎn)化成實時總換熱系數(shù)和高低溫對流換熱系數(shù)的求取問題?？倱Q熱系
2、數(shù)可在換熱器動態(tài)模型的基礎上，采用擴展卡爾曼濾波算法進行估計獲得，而對流換熱準則方程式相關系數(shù)則是通過對換熱器傳熱實驗數(shù)據(jù)的分析處理得到;
其次，對建立的監(jiān)測算法進行實驗驗證。搭建實驗臺，利用等流速法設計完成換熱器傳熱實驗，分別獲得高低溫側(cè)對流換熱準則方程式。通過對算法監(jiān)測到的目標換熱器不同臟污程度時穩(wěn)定狀態(tài)、熱負荷波動及低溫側(cè)進口溫度變化等情況下，監(jiān)測結(jié)果與理論值的對比分析，驗證監(jiān)測算法的可行性。
最后，搭建船舶板
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