防護(hù)柵欄施工方案

1、新建貴陽至廣州鐵路GGTJ9標(biāo)段防護(hù)柵欄施工方案中鐵十四局集團(tuán)貴廣鐵路GGTJ9標(biāo)段第二項目經(jīng)理部新建貴陽至廣州鐵路GGTJ9標(biāo)段防護(hù)柵欄施工方案防護(hù)柵欄施工方案編制：審核：審批：中鐵十四局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部二〇一三年五月新建貴陽至廣州鐵路GGTJ9標(biāo)段防護(hù)柵欄施工方案中鐵十四局集團(tuán)貴廣鐵路GGTJ9標(biāo)段第二項目經(jīng)理部0防護(hù)柵欄施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1）鐵路線路防護(hù)柵欄施工設(shè)計圖[通線（2012）8001]；2)新建貴廣鐵

2、路路基設(shè)計工點(diǎn)圖；3）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》[TB107512010]；4）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）；5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102010）6）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB100052010）7）設(shè)計單位相關(guān)施工技術(shù)要求、設(shè)計交底等相關(guān)文件；二、工程概況二、工程概況新建貴廣鐵路GGTJ9標(biāo)第二項目經(jīng)理部起點(diǎn)里程DK567182.09，終點(diǎn)里程DK583952.9

3、2，線路全長16.77km。其中正線橋共計19座，路基共21段，隧道共2座。防護(hù)柵欄施工采用預(yù)制場集中預(yù)制，施工現(xiàn)場安裝預(yù)制件的施工方式。三、三、防護(hù)柵欄設(shè)計情況防護(hù)柵欄設(shè)計情況及主要工程數(shù)量及主要工程數(shù)量3.13.1柵欄設(shè)計情況柵欄設(shè)計情況本標(biāo)段防護(hù)柵欄統(tǒng)一采用設(shè)計時速200公里及以上鐵路，采用2.2m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠。防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在征地界以內(nèi)0.5m處，防護(hù)柵欄單元（相鄰兩立柱中心距離）根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用

4、3.0m、1.59m、1.15m三種形式；防護(hù)柵欄由立柱、上檻、下檻、欄片、樁帽構(gòu)件、刺絲滾籠構(gòu)件組成，現(xiàn)場拼裝組成。如下圖1所示，地面縱坡小于6地段，防護(hù)柵欄單元長度為3m，如圖2所示，地面縱坡在6~12地段，防護(hù)柵欄單位長度1.59m，如下圖3所示，地面縱坡在12~36地段，防護(hù)柵欄單位長度1.15m，各構(gòu)件采用C30細(xì)石混凝土預(yù)制，主筋采用HRB335，箍筋及構(gòu)造筋采用HPB300。1.立柱：防護(hù)柵欄立柱截面尺寸為1818cm，兩