斯里蘭卡漢班托塔港二期工程平面布局研究.pdf

1、斯里蘭卡是南亞島國(guó)，位于印度東南面，處在亞歐國(guó)際主航線旁邊，是21世紀(jì)海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，地理位置十分優(yōu)越。斯里蘭卡南部漢班托塔市離世界最繁忙的國(guó)際主航線僅10 km，沿岸水深較好，土地資源豐富，具備發(fā)展大型國(guó)際深水港和臨港產(chǎn)業(yè)條件，發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?br>　　漢班托塔港作為我國(guó)“一帶一路”首批戰(zhàn)略性港口，得到中國(guó)政府和斯里蘭卡政府的高度重視，在雙方共同推動(dòng)下，2007年利用中斯政府框架資金開始一期工程建設(shè)，總投資約5億美元，

2、工程于2011年建成投產(chǎn)。為充分發(fā)揮漢班托塔港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)吞吐量發(fā)展需求，斯里蘭卡港務(wù)局計(jì)劃利用中國(guó)進(jìn)出口銀行貸款資金建設(shè)二期工程，總投資約8億美元，并于2009年與中資企業(yè)簽訂了EPC合同。
　　由于工程在2012年11月才開工建設(shè)，隨著物價(jià)的上漲，2009年簽訂的EPC合同造價(jià)已無法適應(yīng)新時(shí)期的要求，因此需要重新評(píng)估二期工程的建設(shè)規(guī)模和平面布局方案，以適應(yīng)斯里蘭卡港務(wù)局功能要求的同時(shí)能有效控制工程造價(jià)。
　　本課題采

3、用理論分析和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)驗(yàn)證相結(jié)合的手段進(jìn)行研究。通過研究項(xiàng)目特點(diǎn)，找出影響工程造價(jià)的主要因素以及影響平面布局的關(guān)鍵要素，提出平面布局優(yōu)化方向，主要包括發(fā)展定位及建設(shè)規(guī)模、水域平面布局、人工島平面布局和公共碼頭平面布局等四個(gè)方面。
　　發(fā)展定位及建設(shè)規(guī)模研究中，重點(diǎn)研究了斯里蘭卡港口布局特點(diǎn)以及漢班托塔港的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，提出漢班托塔港的發(fā)展定位，并結(jié)合腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，對(duì)漢班托塔港吞吐量及發(fā)展船型進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出合理的分期建設(shè)規(guī)模

4、。水域平面布局研究中，主要的影響因素包括回旋水域直徑、港池長(zhǎng)度、港池寬度、航道寬度和設(shè)計(jì)水深等，通過對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)水域平面尺度進(jìn)行理論計(jì)算，借助船舶操縱仿真模擬試驗(yàn)，對(duì)不同的水域方案進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，從而選擇最優(yōu)的水域平面布局方案。人工島平面布局研究包括人工島選址、人工島平面形態(tài)以及人工島高程的確定，通過岸灘演變分析，二維潮流數(shù)值模擬及泥沙淤積計(jì)算分析以及波浪數(shù)學(xué)模型計(jì)算，重點(diǎn)解決航道回淤影響、攔沙和水體交換等關(guān)鍵問題