鐵路信號電源系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、隨著我國鐵路的大發(fā)展，鐵路運輸速度越來越高，密度越來越高，重載化已經(jīng)變成了貨運的趨勢，電氣化也基本上取代了以往的非電氣化區(qū)段，但是這都是建立在高可靠性高安全性的基礎(chǔ)上的。在這一大前提下鐵路信號技術(shù)有了長足的進步和發(fā)展。鐵路信號設(shè)備對信號電源要求必須高可靠性、高穩(wěn)定性和高安全性。電源要求可靠是為了保證獨立電源可以晝夜不間斷的給設(shè)備供電。電源的穩(wěn)定是為了給設(shè)備供電的電壓和頻率都在可以允許的范圍內(nèi)。電源需要高安全性是因為其決定了設(shè)備和工作人員

2、的安全。所以說，為了能夠趕上鐵路信號快速發(fā)展的步伐，保證鐵路信號設(shè)備正常工作，我們研究電源系統(tǒng)可靠性意義重大，對鐵路信號的發(fā)展有重大意義。而可靠性的設(shè)計，必須依托于實際的工程設(shè)計才有意義，而在實際工程設(shè)計中，不僅要考慮冗余問題，還應(yīng)該考慮到環(huán)境因素、電磁兼容等對設(shè)備可靠性的影響等。
　　基于鐵路信號設(shè)備的電源設(shè)備的重要性和高可靠性的要求，在實際的工程設(shè)計當(dāng)中，選擇一種合適的可靠性的設(shè)計模型，不僅可以節(jié)省成本，更主要的是可以在此基礎(chǔ)

3、上減小設(shè)備的故障率。
　　論文針對鐵路信號電源系統(tǒng)的可靠性分析完成了以下工作:
　　(1)分析了目前國內(nèi)鐵路系統(tǒng)的信號電源現(xiàn)狀，比較各種類型信號電源的優(yōu)缺點，并對不可修信號電源系統(tǒng)可靠性進行設(shè)計。
　　(2)應(yīng)用補充變量，將雙機冗余系統(tǒng)的非馬爾可夫過程模型轉(zhuǎn)化為馬爾可夫過程模型，并推導(dǎo)出了可靠性及有效性公式。指出這種方法比一般分析方法更具有普遍性，更具有實用價值。
　　(3)通過信號電源設(shè)備可靠性的設(shè)計，在鐵路電