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1、 本論文運(yùn)用可靠性工程基本理論和方法結(jié)合正在研制開發(fā)的采用微機(jī)實(shí)現(xiàn)站間自動(dòng)閉塞并結(jié)合現(xiàn)有計(jì)軸技術(shù)的新方法構(gòu)成微機(jī)化站間自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的可靠性研究為實(shí)例研究鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性與安全性，其研究方法對(duì)該類系統(tǒng)的研制、改進(jìn)和完善及可靠性設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。 本文的目的是研究鐵路信號(hào)系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)與分析的方法，論文以系統(tǒng)的功能需求、技術(shù)指標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，利用容錯(cuò)技術(shù)進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，提出設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)地進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的可靠性分析和驗(yàn)證，對(duì)系統(tǒng)
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