2018年高考真題——語文北京卷含答案

1、絕密★啟用前絕密★啟用前2018年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試語文（北京卷）語文（北京卷）本試卷共10頁，150分?？荚嚂r長150分鐘?？忌鷦?wù)必將答案答在答題卡上，在試卷上作答無效?？荚嚱Y(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、本大題共一、本大題共8小題，共小題，共24分。分。閱讀下面的材料，完成閱讀下面的材料，完成1—7題。題。材料一材料一當(dāng)年，科學(xué)技術(shù)的巨大進(jìn)步推動了人工智能的迅猛發(fā)展，人工智能成了全球產(chǎn)業(yè)

2、界、學(xué)術(shù)界的高頻詞。有研究者將人工智能定義為：對一種通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)人腦思維結(jié)果，能從環(huán)境中獲取感知并執(zhí)行行動的智能體的描述和構(gòu)建。人工智能并不是新鮮事物。20世紀(jì)中葉，“機(jī)器思維”就已出現(xiàn)在這個世界上。1936年，英國數(shù)學(xué)家阿蘭?麥席森?圖靈從模擬人類思考和證明的過程入手，提出利用機(jī)器執(zhí)行邏輯代碼來模擬人類的各種計(jì)算和邏輯思維過程的設(shè)想。1950年，他發(fā)表了《計(jì)算機(jī)器與智能》一文，提出了判斷機(jī)器是否具有智能的標(biāo)準(zhǔn)，即“圖靈測試”?！皥D靈

3、測試”是指一臺機(jī)器如果能在5分鐘內(nèi)回答由人類測試者提出的一系列問題，且超過30%的回答讓測試者誤認(rèn)為是人類所答，那么就可以認(rèn)為這機(jī)器具有智能。學(xué)科.網(wǎng)20世紀(jì)80年代，美國哲學(xué)家約翰?希爾勒教授用“中文房間”的思維實(shí)驗(yàn)，表達(dá)了對“智能”的不同思考。一個不懂中文只會說英語的人被關(guān)在一個封閉的房間里，他只有鉛筆、紙張和一大本指導(dǎo)手冊，不時會有畫著陌生符號的紙張被遞進(jìn)來。被測試者只能通過閱讀指導(dǎo)手冊找尋對應(yīng)指令來分析這些符號。之后，他向屋外的

4、人交出一份同樣寫滿符號的答卷。被測試者全程都不知道，其實(shí)這些紙上用來記錄問題和答案的符號是中文。他完全不懂中文，但他的回答是完全正確的。上述過程中，被測試者代表計(jì)算機(jī)，他所經(jīng)歷的也正是計(jì)算機(jī)的工作內(nèi)容，即遵循規(guī)則，操控符號?！爸形姆块g”實(shí)驗(yàn)說明，看起來完全智能的計(jì)算機(jī)程序其實(shí)根本不理解自身處理的各種信息。希爾勒認(rèn)為，如果機(jī)器有“智能”，就意味著它具有理解能力。既然機(jī)器沒有理解能力，那么所謂的“讓機(jī)器擁有人類智能”的說法就是無稽之談了。在

5、人工智能研究領(lǐng)域中，不同學(xué)派的科學(xué)家對“何為智能”的理解不盡相同。符號主義學(xué)派認(rèn)為“智能”的實(shí)質(zhì)就是具體問題的求解能力，他們會為所設(shè)想的智能機(jī)器規(guī)劃好不同的問題求解路徑，運(yùn)用形式推理和數(shù)理邏輯的方法，讓計(jì)算機(jī)模仿人類思維進(jìn)行決策和推理。聯(lián)結(jié)主義學(xué)派認(rèn)為“智能”的實(shí)質(zhì)就是非智能部件相互作為的產(chǎn)物，在他們眼里人類也是一種機(jī)器，其智能來源于許多非智能但半自主的組成大腦的物質(zhì)間的相互作用。他們研究大腦的結(jié)構(gòu)，讓計(jì)算機(jī)去模仿人類的大腦，并且用某種

6、教學(xué)模型去重例，然后根據(jù)所選案例來實(shí)施本次決策。當(dāng)遇到完全陌生的情景時，汽車仍然會進(jìn)行搜索，即在“大腦”中迅速搜索與當(dāng)前場景相似度大于某個固定值的過往場景，形成與之對應(yīng)的決斷。如果計(jì)算機(jī)搜索出來的場景相似度小于那個值，自動駕駛汽車將隨機(jī)選擇一種方式處理。那么，如果自動駕駛汽車傷害了人類，誰來負(fù)責(zé)呢？有的學(xué)者認(rèn)為不能將人工智能體作為行為主體對待。因?yàn)椤爸黧w”概念有一系列限定，譬如具有反思能力、主觀判斷能力以及情感和價值目標(biāo)設(shè)定等。人工智能

7、不是嚴(yán)格意義上的“智能”，它所表現(xiàn)出來的智能以及對人類社會道德行為規(guī)范的掌握和遵循，是基于大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)的結(jié)果，和人類主觀意識有本質(zhì)的不同。因此，人工智能體不可以作為社會責(zé)任的承擔(dān)者。以上述自動駕駛汽車為例，究竟由人工智能開發(fā)者負(fù)責(zé)，還是由汽車公司負(fù)責(zé)甚至任何的第三方負(fù)責(zé)，或者各方在何種情形下如何分擔(dān)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)在相關(guān)人工智能的法律法規(guī)框架下通過制訂商業(yè)合同進(jìn)行約定。人工智能在未來還可能產(chǎn)生的一個問題就是“奇點(diǎn)（singularity）”。所

8、謂“奇點(diǎn)”就是指機(jī)器智能有朝一日超越人類智能，那時機(jī)器將能夠進(jìn)行自我編程而變得更加智能，它們也將持續(xù)設(shè)計(jì)更加先進(jìn)的機(jī)器，直到將人類遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。盡管研究者對“奇點(diǎn)”到來的時間和可能性還有爭議，但是不管“奇點(diǎn)”時刻能否真的到來，在技術(shù)不斷完善的過程中，我們都要小心被人工智能“異化”。在我們訓(xùn)練人工智能的同時，有可能也被人工智能“訓(xùn)練”了。我們的一舉一動、生活愛好都將被人工智能塑造，人工智能在無形中暗暗決定了我們的思維方式，當(dāng)我們還在為自己的自

9、由意志而驕傲的時候，也許已不知不覺地淪為了數(shù)據(jù)的囚徒。面對人工智能可能帶來的種種沖擊，上世紀(jì)50年代美國科幻小說家阿西莫夫提出的機(jī)器人三大定律，今天對我們依然有借鑒意義。這三大定律是：機(jī)器人不得傷害人，也不得見到人受傷害而袖手旁觀；機(jī)器人應(yīng)服從人的一切命令，但不得違反第一定律；機(jī)器人應(yīng)保護(hù)自身安全，但不得違反第一、第二定律。歸根結(jié)底，人是智能行為的總開關(guān)。人工智能的開發(fā)者應(yīng)該始終把對社會負(fù)責(zé)的原則，放在對技術(shù)進(jìn)步的渴望之上。人類完全可以