地鐵火災(zāi)事故人員應(yīng)急救援安全疏散研究.pdf

1、地鐵，現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，是緩解國際大都市交通擁堵問題的有效途徑。但是地鐵內(nèi)由于人員密集、流動(dòng)性大、出入口較少、火災(zāi)時(shí)供氧不足、發(fā)煙量大、排煙困難、散熱慢等特點(diǎn)導(dǎo)致人員疏散困難。
　　地鐵火災(zāi)是威脅地鐵安全運(yùn)營的最大隱患，一旦發(fā)生，后果嚴(yán)重，對(duì)人員生命、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)安定都將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。因此研究地鐵人員安全疏散，能夠有效預(yù)防和減少火災(zāi)情況下的人員傷亡，尤其是防止群死群傷事故的發(fā)生，最大限度的保證人員的生命安全

2、，已成為當(dāng)前國內(nèi)外公共安全領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外地鐵的火災(zāi)和人員安全疏散研究現(xiàn)狀和意義。分析了地鐵火災(zāi)原因、危害，其次介紹了人員疏散的主要影響因素，分析了影響可用安全疏散時(shí)間和所需安全疏散時(shí)間的因素，并在此基礎(chǔ)上建立了地鐵火災(zāi)疏散安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將模糊綜合評(píng)價(jià)方法用于地鐵火災(zāi)疏散安全性的評(píng)價(jià)中。最后用building EXODUS對(duì)地鐵人員疏散進(jìn)行了模擬，得出了必須安全疏散時(shí)間，提出了保證地鐵火災(zāi)安