數(shù)字化人身安全防護(hù)語(yǔ)音提示系統(tǒng).pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸向快速高效、重載長(zhǎng)列方向發(fā)展，列車(chē)運(yùn)行速度日趨加快，列車(chē)密度逐漸增大，現(xiàn)有的運(yùn)輸管理模式和鐵路維修模式面臨著越來(lái)越大的壓力，迫切需要在現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)和維護(hù)模式的基礎(chǔ)上，通過(guò)應(yīng)用新的技術(shù)手段和管理方式，提高現(xiàn)有運(yùn)行維護(hù)方式的效率和安全性?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全性，是鐵路運(yùn)行維護(hù)的重要基礎(chǔ)，如何在列車(chē)運(yùn)行密度日益加大的環(huán)境中保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全，成為改進(jìn)鐵路運(yùn)行維護(hù)模式，提高運(yùn)行效率面臨的重要課題。
　　目前鐵

2、路現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作中大量應(yīng)用了基于模擬方式的語(yǔ)音提示系統(tǒng)，該系統(tǒng)提取的是本站站場(chǎng)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供的語(yǔ)音提示防護(hù)距離較短，不能滿足高速運(yùn)行背景下的人身防護(hù)需求;并且由于采用的是整站場(chǎng)列車(chē)動(dòng)態(tài)發(fā)布方式，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不能根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)有選擇地接收列車(chē)接近信息，重要信息得不到重視，信息被忽視的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;同時(shí)，由于采用模擬通訊方式，個(gè)別站區(qū)存在同頻或串頻干擾等現(xiàn)象，使“人身防護(hù)語(yǔ)音提示系統(tǒng)”安全預(yù)警作用不能充分發(fā)揮。
　　針對(duì)

3、模擬語(yǔ)音提示系統(tǒng)的缺陷與不足，本文提出了一種基于GPS定位的數(shù)字化語(yǔ)音提示系統(tǒng)進(jìn)行人身定點(diǎn)防護(hù)。本系統(tǒng)通過(guò)采集整個(gè)車(chē)站信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路的開(kāi)關(guān)量信息，并以無(wú)線方式將這些列車(chē)運(yùn)行信息下發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員所帶的數(shù)字化語(yǔ)音提示手持終端，手持終端通過(guò)將接收到的列車(chē)運(yùn)行位置信息與本身GPS位置進(jìn)行對(duì)比分析，濾除與自己無(wú)關(guān)的列車(chē)接近信息，最后及時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)人員下道避車(chē)，極大提高了作業(yè)人員的安全系數(shù)。該數(shù)字化語(yǔ)音提示系統(tǒng)采用了GPS定位、400M數(shù)字