圍巖位移反分析及智能化灰色預(yù)測與模糊分類的應(yīng)用.pdf

1、隧道圍巖位移反分析法是利用現(xiàn)場量測位移來反推工程區(qū)域的力學(xué)特性及其地質(zhì)背景的初參數(shù)——力學(xué)特性參數(shù)、初始地應(yīng)力等的分析方法。隧道工程施工過程中控制巖體變形和安全一直是各國隧道工程師所面臨的一大難題。隨著隧道工程在整個公路建設(shè)中的比重和難度的增大，在現(xiàn)代巖土工程問題中，特別是隨著大機(jī)械化和自動化施工技術(shù)的提高，出現(xiàn)了新的巖土工程問題，由經(jīng)典巖石力學(xué)問題轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)撓動模擬，為了解決這一新問題，本文提出位移反分析模糊分類及圍巖變形智能化灰色預(yù)

2、測研究。 面對隧道圍巖“數(shù)據(jù)有限“的問題，不僅計算模型的基本參數(shù)很難準(zhǔn)確給出，而且能夠?qū)^程(非線性圍巖變形過程)的演化提供反饋信息或者能校正模型的測量并不多。另一方面，對巖體破壞機(jī)理尚不能清晰地理解的情況下，預(yù)測圍巖變形趨勢及規(guī)律具有很大的不確定性。本文的研究是建立在一個動態(tài)、不確定的環(huán)境中，各參數(shù)是隨時變化的，就要求我們在工程進(jìn)行過程中要對出現(xiàn)的問題作出實時的判斷，隨時處理出現(xiàn)的各類巖土工程問題.但是，由于巖土工程中所出現(xiàn)的

3、問題具有不確定性，所以在采集數(shù)據(jù)，利用位移反算分析法進(jìn)行反演計算時，我們要采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及模糊綜合評價來對數(shù)據(jù)進(jìn)行灰色處理，以便使反演參數(shù)具有更強(qiáng)的實用性和邏輯性。 本文主要研究內(nèi)容和成果： 1、對圍巖開挖初期表現(xiàn)出來的彈塑性，采用簡化的力學(xué)模型，考慮各種地質(zhì)和工程因素反算初期各種“等效參數(shù)”，為圍巖變形尋找規(guī)律。 2、隨著圍巖的初期應(yīng)力重分布，在位移反演中，欲全面考慮巖石的時間效應(yīng)，建立以彈粘性為特征的計算模