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1、對曲線橋的處理,一般有兩種方法:一是彎橋直做,二是采用彎梁.該文提出了流溪河林場大橋設(shè)計的兩個比較方案,即連續(xù)剛構(gòu)箱型截面彎梁橋和30米簡支T梁彎梁橋,對這兩種橋型進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算和經(jīng)濟(jì)分析,通過結(jié)構(gòu)受力、施工條件、環(huán)境景觀及經(jīng)濟(jì)分析等多方面的對比,推選出30米簡支T梁為較優(yōu)方案;然后對30米簡支彎梁及直梁曲線橋作了詳細(xì)的計算和分析.該文重點研究了曲線橋結(jié)構(gòu)分析和以直代彎的橋梁結(jié)構(gòu)在實際工程中應(yīng)用的幾個問題:1)曲線梁橋外邊梁和內(nèi)邊梁的橫向
2、分布和受力差異及配筋的差別;2)直線梁在構(gòu)造上調(diào)整成曲線外形時外邊梁和直線橋的受力差異;3)彎橋直做中弦弧矢高和橋?qū)拰?nèi)外梁荷載橫向分布的影響;4)汽車離心力對高墩橋梁受力性能的影響.研究結(jié)果表明,直線梁在構(gòu)造上調(diào)整成曲線外形時外邊梁和直線橋的受力差異不能忽略;對于高墩橋梁來說,半徑較大(例如大于250米)的彎橋設(shè)計中汽車離心力也是一個必須考慮的因素.該文還把上述研究成果應(yīng)用到流溪河林場大橋的設(shè)計中,使該橋的設(shè)計做到經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行、
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