鋁型材與多隔熱層組合板傳熱特性的實(shí)驗(yàn)與數(shù)值研究.pdf

1、隨著高速列車的蓬勃發(fā)展,旅客對(duì)高速列車有著越來(lái)越高的要求,即在高速安全運(yùn)行的情況下保證車廂內(nèi)的環(huán)境舒適、衛(wèi)生。因此將車廂內(nèi)溫度保持恒定是非常重要的,而車體隔熱性能對(duì)空調(diào)負(fù)荷有很大的影響。高速列車夾層車體的傳熱特性對(duì)車體內(nèi)外環(huán)境熱負(fù)荷交換起著重要的決定作用,工程應(yīng)用中,車體組合結(jié)構(gòu)的當(dāng)量導(dǎo)熱系數(shù)包括組成車體結(jié)構(gòu)的大型中空擠壓型材的傳熱、保溫材料以及裝飾材料的導(dǎo)熱,其值越小,通過(guò)車體的傳熱損失越小。因此,為了減少通過(guò)高速列車夾層車體的熱量損

2、失,為高速列車車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考和準(zhǔn)確計(jì)算客室內(nèi)的空調(diào)負(fù)荷提供依據(jù),本文對(duì)鋁型材與多隔熱層組合板傳熱特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和數(shù)值研究。
　　實(shí)驗(yàn)研究?jī)?nèi)容為改變?cè)嚰募訜崦嫖恢门c重力方向間的關(guān)系,以及改變?cè)嚰杀诿娴臏夭顏?lái)研究鋁合金結(jié)構(gòu)內(nèi)腔介質(zhì)產(chǎn)生的自然對(duì)流對(duì)鋁型材與多隔熱層組合板當(dāng)量導(dǎo)熱系數(shù)的影響;對(duì)一個(gè)復(fù)雜的耦合換熱過(guò)程—空腔內(nèi)的自然對(duì)流、內(nèi)壁面的輻射換熱以及固體材料的導(dǎo)熱模型在等熱流邊界條件下用數(shù)值模擬進(jìn)行研究;通過(guò)分析鋁型材與