南海燈光罩網(wǎng)漁船低溫艙室隔熱層優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、我國漁船的技術(shù)水平非常落后，漁船的設(shè)計建造缺乏明確的指導規(guī)范，漁船的建造主要依靠小型漁船修造企業(yè)，低溫魚艙的設(shè)計缺乏科學的分析和研究。目前我國漁船低溫魚艙的絕熱保鮮性能參差不齊，部分低溫魚艙絕熱層達不到絕熱保鮮要求，嚴重影響了漁獲物的保鮮質(zhì)量，造成大量的能源損失；部分魚艙絕熱層過厚，壓縮了漁獲物的儲存空間；部分魚艙絕熱層材料存在安全隱患，污染漁獲物，對工人的身體健康造成危害等等。
　　本文依托南海燈光罩網(wǎng)漁船低溫艙室優(yōu)化設(shè)計項目，

2、通過收集當前國內(nèi)外絕熱材料的數(shù)據(jù)，挑選出數(shù)種適合應用于漁船的絕熱材料，通過采用不同的方法在不同的計算原則下計算絕熱層絕熱材料的厚度。
　　采用基于層次分析法的模糊綜合評價方法，根據(jù)不同絕熱材料在導熱系數(shù)、機械強度、安全性、防火性、價格等方面的詳細參數(shù)，建立起絕熱材料選擇的層次評價體系，通過各種材料以及各種評價指標的兩兩對比，確定各因素的權(quán)重，并根據(jù)各評價因素的參數(shù)值建立單因素矩陣，根據(jù)各因素權(quán)重及單因素矩陣得到各材料的評價值，最終

3、選擇出符合實際情況和設(shè)計要求的絕熱層材料。
　　本文在確定絕熱層材料后，將漁船保鮮系統(tǒng)以單個低溫艙室為單位進行分解。根據(jù)單個低溫艙室6個面所處不同的環(huán)境，設(shè)置不同的絕熱層厚度，以達到單個低溫艙室年絕熱費用最低。這6個面的絕熱層厚度即為低溫艙室絕熱層的最佳經(jīng)濟厚度。在計算這個多維優(yōu)化問題時引入了粒子群算法，并通過不同的絕熱層厚度計算方法計算低溫艙室絕熱層厚度。
　　本文以漁船低溫艙室絕熱層材料為研究對象，通過基于層次分析法的模