基于彈性索和摩擦擺支座的縱飄橋梁振動(dòng)控制研究.pdf

1、中圖分類(lèi)號(hào)UDC碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q蘭蘭密級(jí)公開(kāi)基于彈性索和摩擦擺支座的縱飄橋梁振動(dòng)控制研究StudyonVibrationalControlofLongitudinalFreelySupportedBridgeBasedonCableRestrainerandFPB作者姓名：黃梁學(xué)科專(zhuān)業(yè)：土木工程研究方向：橋梁與隧道工程學(xué)院(系、所)：土木工程學(xué)院指導(dǎo)教師：楊孟剛教授論文答辯日期至!竺：魚(yú)：生答辯委員會(huì)主席中南大學(xué)2014年5月基

2、于彈性索和摩擦擺支座的縱飄橋梁振動(dòng)控制研究摘要：近年來(lái)，隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為交通樞紐的大跨度橋梁迅速被修建?？v飄橋梁是大跨度橋梁設(shè)計(jì)中一種比較常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，該橋型的特點(diǎn)是縱向無(wú)約束，允許主梁縱向擺動(dòng)，具有良好的耗能減振效果，但在地震荷載和車(chē)輛制動(dòng)力作用下會(huì)產(chǎn)生較大的梁端縱向位移，影響橋梁的正常使用，甚至導(dǎo)致落梁，因此有必要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行控制。本文以佛山平勝大橋?yàn)楣こ瘫尘?，分別進(jìn)行了車(chē)輛制動(dòng)力和地震荷載作用下基于彈性索和

3、摩擦擺支座的減振(震)控制研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)應(yīng)用有限元軟件MDAS，建立了佛山平勝大橋的空間有限元模型。動(dòng)力特性分析結(jié)果表明：縱飄橋梁結(jié)構(gòu)體系的固有頻率為00643Hz，縱向剛度??；彈性索和摩擦擺支座能夠有效的提高橋梁的縱向剛度。(2)基于ⅦDAS模型，利用時(shí)程分析法，進(jìn)行了車(chē)輛制動(dòng)力作用下的減振控制研究。結(jié)果表明：在車(chē)輛制動(dòng)力作用下，彈性索對(duì)于主梁縱向位移的控制作用相當(dāng)顯著；同時(shí)對(duì)溫度和主跨滿布兩種正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)具有較好的適

4、應(yīng)性。(3)采用正交試驗(yàn)法對(duì)摩擦擺支座的參數(shù)進(jìn)行比選，并對(duì)參數(shù)優(yōu)選后的摩擦擺支座進(jìn)行了減震控制研究。結(jié)果表明，摩擦擺支座具有較好的減震控制效果，在平勝橋?qū)崢虿?、ElCen們波、T心波作用下，主梁梁端位移分別減小了2675％、1927％、3646％。(4)運(yùn)用ANSYS開(kāi)展了基于彈性索和摩擦擺支座的減震控制研究，結(jié)果表明：在地震荷載作用下對(duì)于主梁縱向位移的控制作用主要來(lái)自摩擦擺支座，為減小車(chē)輛制動(dòng)力作用下主梁縱向位移而設(shè)置的彈性索在地震荷