航空運輸經(jīng)濟習題集

1、《航空運輸經(jīng)濟》習題集《航空運輸經(jīng)濟》習題集一、單項選擇題一、單項選擇題1.需求交叉彈性系數(shù)是正值時，兩個商品互為（）A.替代品B.互補品C.關聯(lián)性商品D.非關聯(lián)性商品2.需求交叉彈性系數(shù)是負值時，兩個商品互為（）A.替代品B.互補品C.關聯(lián)性商品D.非關聯(lián)性商品3.當需求曲線比較陡峭，也就是需求缺乏彈性時，價格的上升會導致總收入的（）A.減少B.增加C.不變D.基本不變4.某商品為低劣品，其需求收入彈性系數(shù)是（）A.正值B.負值C.零

2、D.不確定5.某商品為正常品，其需求收入彈性系數(shù)是（）A.正值B.負值C.零D.不確定6.運輸需求包括以下六要素：流量，流向，運輸距離，流時和流速，運輸需求結(jié)構(gòu)和（）A.運輸要求B.運輸價格C.需求者D.貨物類別7.運輸需求必須具備以下兩個條件：實現(xiàn)位移的愿望和（）A.想要支付的愿望B.具備支付能力C.運輸?shù)木嚯xD.運輸?shù)某杀?.運輸領域中貨運最常用的運輸量復合統(tǒng)計指標為（）A.噸B.噸公里C.人公里D.人9.運輸領域分析運輸價格的指標

3、采用（）A.噸公里運費和人公里B.人公里運費和噸公里C.架次和元D.噸公里運費和人公里運費10.運輸業(yè)的網(wǎng)絡經(jīng)濟包括規(guī)模經(jīng)濟和（）A.密度經(jīng)濟B.規(guī)模不經(jīng)濟C.幅員經(jīng)濟D.范圍經(jīng)濟11.規(guī)模經(jīng)濟是指產(chǎn)出增加的比例比投入要素增加的比例（）A.大B.小C.略大D.略小12.運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟是指隨著距離延長，平均運輸成本（）A.降低B.增大C.不變D.平行13.運輸業(yè)網(wǎng)絡經(jīng)濟的構(gòu)成包括了密度經(jīng)濟和（）A.密度經(jīng)濟B.規(guī)模不經(jīng)濟C.范圍經(jīng)濟D.幅

4、員經(jīng)濟14.航空運輸?shù)膬?yōu)勢有（）A.速度快、安全B.容積小C.運費高D.不受氣候影響15.運輸業(yè)的五種運輸方式中發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮倪\輸方式是（）A.水上運輸B.鐵路運輸C.公路運輸D.航空運輸A.目的B.時間C.性質(zhì)D.距離31.運輸條件影響一個地區(qū)或產(chǎn)業(yè)（）A.密度經(jīng)濟的實現(xiàn)B.規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)C.幅員經(jīng)濟的實現(xiàn)D.范圍經(jīng)濟的實現(xiàn)32.航空運輸需求量與消費者的收入是（）A.同向變化B.反向變化C.不相關D.基本不相關33.對于航空貨物運輸來

5、說，貨物需求的價格彈性與貨物價值相關，價值小的貨物運輸價格彈性（）A.小B.低C.大D.高34.市場中兩種商品是替代品時，需求交叉彈性值是（）A.正值B.負值C.零值D.空值35.市場中兩種商品是互補品時，需求交叉彈性值是（）A.正值B.負值C.零值D.空值36.航空運輸運力的供給在一定時間內(nèi)具有（）A.波動性B.不平衡性C.穩(wěn)定性D.差異性37.航空運輸供給主要包括航班運力和（）A.機場容量B.航線網(wǎng)絡布局C.航空公司規(guī)模D.機場服務

6、水平38.運力充足的航線上，需求對價格的彈性（）A.較大B.較小C.不敏感D.無影響39.一般將很容易分攤到特定產(chǎn)品中的成本稱為（）A.機會成本B.聯(lián)合成本C.可分離成本D.間接運營成本40.對運價進行評價的標準首先應該是（）A.均攤原則B.經(jīng)濟效率原則C.最大化原則D.公平原則41.為了實現(xiàn)資源的有效利用，價格應該等于所提供產(chǎn)品或服務的（）A.機會成本B.平均成本C.邊際成本D.總成本42.差別定價就是根據(jù)不同乘客的（）A.不同等級來