太行山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

1、一、施工組織設(shè)計(jì)1.1.工程概況工程概況1.1.1.1.線路概況線路概況新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專線重點(diǎn)工程起自石家莊北站K4475.7，途經(jīng)河北省石家莊市、鹿泉市，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣，止于太原站K228213，正線全長188.4km。運(yùn)營初期承擔(dān)著石家莊與太原間的大部分客運(yùn)量和部分貨運(yùn)量，與既有的石太線構(gòu)成我國煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ乐弧?.2.1.2.隧道概況隧道概況太行山隧道為本線最長的隧道工程，隧道左線起訖里程為DK69

2、255~DK97094，右線起訖里程DK69271~DK97119，隧道全長27839m。隧道位于石太客運(yùn)專線小寨車站和盂縣車站之間，是本線的重點(diǎn)控制工程，隧道通過該段太行山山脈的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，設(shè)計(jì)為雙洞單線隧道，兩線線間距35m，太行山隧道是目前我國設(shè)計(jì)的最長山嶺隧道。Z3標(biāo)段為太行山隧道中的一段，起訖里程：DK73201~DK80901，YDK73201~YDK80901，線路全長7.7km，為單線雙洞。隧道均位

3、于直線上，縱坡均為14.3‰。1.3.1.3.自然地理狀況及巖性自然地理狀況及巖性1.3.1.1.3.1.氣象特征氣象特征隧道區(qū)內(nèi)地處溫暖帶亞潤濕區(qū)，屬高寒山氣候，降水稀少，氣候垂直分帶不明顯，這里四季分明，夏季炎熱少雨，冬季寒冷干燥，年降水量在350~800mm。降水集中在5~9月份，約占全年降水量的64%~97%。冬季以西北風(fēng)為主，夏季以東北風(fēng)為主。凍結(jié)期11月中旬至第二年3月中旬，沿線土壤最大凍結(jié)深度1.01m。1.3.2.1.3

4、.2.地震地震根據(jù)1：400萬《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)，太行山隧道所在區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，地震基本烈度Ⅶ度。1.3.3.1.3.3.地形、地貌及自然環(huán)境地形、地貌及自然環(huán)境列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制行車指揮方式：調(diào)度集中1.6.主要工程數(shù)量太行山隧道Z3標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一新建隧道m(xù)7700單洞雙線1左線DK73201~DK80901m77002右線YDK73201~YDK8090

5、1m7700二輔助坑道m(xù)430311#寺坪斜井m109322#咀子上斜井m170033#坪上斜井m15101.7.1.7.工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)（難點(diǎn)）及對(duì)策、重點(diǎn)（難點(diǎn)）及對(duì)策1.7.1.1.7.1.工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)(1)本標(biāo)段正洞均由斜井開辟工作面，獨(dú)頭掘進(jìn)長，最長達(dá)4700m，多工作面施工，施工干擾大。(2)本隧道設(shè)計(jì)為無軌運(yùn)輸，通風(fēng)、排煙困難。(3).隧道排水困難，正洞排水均要通過斜井向外集中排放。(4).工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，太行山