橋梁工程施工組織設(shè)計方案

1、安慶長江公路大橋B標工程施工組織設(shè)計1第一章第一章工程概述工程概述一、概述一、概述（一）工程概況（一）工程概況安慶長江大橋起始于長江北岸合安高速公路安慶連接處，在圣埠處與合安高速公路大橋接線直接相連，與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連；南與國道318線及國道206線的分界點直接相連。大橋穿越安慶市區(qū)，在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部份區(qū)域，全長約5.9Km。大橋的建設(shè)對促進沿江地區(qū)特別是皖西南大別山

2、區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展，具有十分重要的意義。主橋為5021551021550m五跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主橋全長1040m。本標段范圍為K20118.500～K20638.500。主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m（橋中心線處），斜拉索16對共64根，在梁上錨固標準間距為15m，在塔上錨固間距為2.0～2.5m，與索塔連接采用鋼箱式錨固，與主梁的連接采用錨箱式錨固。斜拉索在塔端張拉。索塔采用

3、鋼筋砼分離上塔柱倒Y型索塔，錨索區(qū)上塔柱為分離單箱單室多邊形斷面。索塔設(shè)上、中、下三道橫梁，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。索塔總高184.781m，橋面以上塔高與主跨比為0.2616。主橋索塔采用雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔樁復(fù)合基礎(chǔ)，雙壁鋼圍堰外徑32m，內(nèi)徑29m，壁厚1.5m。鋼圍堰高度59m。圓形承臺直徑29m，高6.0m，承臺頂面高程－3.25m（黃海高程，下同）。承臺下為18根直徑3.0m的鉆孔灌注樁，樁位呈梅花形排列，樁中心距為6.0

4、m。封底設(shè)計為C25砼，厚7.0m。主橋邊跨及輔助跨處各設(shè)一個輔助墩和一個過渡墩，其中輔助墩為雙柱式實心結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為8根Φ3m的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；過渡墩為分離式實體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為24根直徑2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（二）主要技術(shù)標準：（二）主要技術(shù)標準：橋梁等級：四車道高速公路特大橋設(shè)計行車速度：100kmh橋面寬度：31.2m，四車道橋面標準寬度26.0m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)安慶長江公路大橋B標工程施工組織設(shè)計3橋址位

5、于亞熱帶季風氣候區(qū)，溫和濕潤，四季分明，光照充足，雨量充沛，冬夏溫差較大。春季以風和日麗天氣為主，夏季炎熱，秋高氣爽，冬季天氣晴朗，寒冷干燥。安慶月平均氣溫16.5℃，極端最高氣溫40.2℃，極端最低氣溫12.5℃。安慶常年主導(dǎo)風向為東北風，多年最大風速20ms，瞬間極大風速24.2ms（1997年8月19日，風向東北偏北）。橋址區(qū)位安慶市歷年氣溫及氣流參數(shù)見下表：安慶歷年各月平均氣溫特征值表（℃）安慶歷年各月平均氣溫特征值表（℃）月份

6、123456789101112平均極端最高極端最低氣溫3.85.19.816.121.525.128.728.523.618.112.06.016.540.212.5統(tǒng)計年份1951年～1990年安慶歷年氣流特征值表安慶歷年氣流特征值表分項各年最大風速常年主導(dǎo)風向夏季主導(dǎo)風向冬季主導(dǎo)風向瞬間極大風速特征20ms東北風西南風東北風24.2ms四、水文四、水文（一）水位（一）水位安慶長江公路大橋橋址河段內(nèi)設(shè)有安慶水位站，根據(jù)已有資料表明統(tǒng)計

7、出的安慶站月平均水位見下頁表：（二）流速與流向（二）流速與流向長江安慶段位于長江下游非感潮河段，根據(jù)實測的洪中兩級水位的流速、流向資料，橋位附近河段流速分布較為均勻，全年主流位置居中偏左，流速相對較小。橋軸線法向夾角在0～左7.5之間。安慶水位站逐月水位平均值表（黃海高程：安慶水位站逐月水位平均值表（黃海高程：m）月份123456789101112最高4.304.666.458.8010.8312.1913.0512.4711.7410