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1、橋梁結(jié)構(gòu)自重較大，一般均采用帶載加固。構(gòu)件自重及恒載由原梁承受，活載由加固后的截面承受。橋梁加固薄弱受彎構(gòu)件承載力計(jì)算，應(yīng)考慮分階段受力的特點(diǎn)，按兩階段受力構(gòu)件計(jì)算。在橋梁加固中，解決后加補(bǔ)強(qiáng)材料利用效率的根本途徑是對(duì)后加補(bǔ)強(qiáng)材料施加預(yù)應(yīng)力，做成預(yù)應(yīng)力加固體系，這種由被動(dòng)加固變?yōu)橹鲃?dòng)加固的思想是橋梁加固發(fā)展的趨勢(shì)。本文通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁正截面抗彎承載力及斜截面抗剪承載力的分析，對(duì)采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固工藝加固，體外
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