淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制

1、淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制許慶(天津華盾工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，天津300070)【摘要】文章主要從配合比、熱工計(jì)算、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法?！娟P(guān)鍵詞】大體積混凝土；箱梁；冬季施工；質(zhì)量控制【中圖分類(lèi)號(hào)】TU74【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】10081151(2006)02002002一、概述東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線、B線。

2、大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米，頂板厚30cm，底板厚25～60cm，腹板厚50～100cm，翼板厚15～70cm，混凝土強(qiáng)度為C50。主橋A線箱梁需要在冬季進(jìn)行施工，因位于河道上，風(fēng)大不易保溫，在如此條件下進(jìn)行大體積混凝土箱梁的冬季施工非常不利，為了保證箱梁混凝土的質(zhì)量，我們對(duì)混凝土的冬季施工從各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。二、配合比確定及熱工計(jì)算（一）配合比確定冬

3、季施工配合應(yīng)采用冷混凝土配比，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)取砂率為39%，水泥用量為494㎏，選用UNF5A非引氣型高效減水劑和YND153型防凍減水劑做為外加劑，前者為無(wú)氯型、低堿、低硫酸鈉產(chǎn)品，其較低的堿含量可避免混凝土的堿集料反應(yīng)。后者為無(wú)氯型產(chǎn)品，可加速混凝土的凝結(jié)和硬化，低溫、負(fù)溫效果好，在摻量達(dá)到3.5%時(shí)，可用于－10℃以上的冬季混凝土，非常適合冬季混凝土配合比。配合比的28天試配強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的115%以上，證明配合比滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。配合

4、比如下：（二）熱工計(jì)算為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)c1=4.2c2=0通過(guò)計(jì)算，可得混凝土攪拌時(shí)所需要的水溫Tw=26.5℃由上面計(jì)算結(jié)果可知，混凝土攪拌時(shí)所需水溫均滿(mǎn)足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求拌和水溫度≤80℃的條件；當(dāng)氣溫在零上時(shí)，水溫≥26.5℃就能夠滿(mǎn)足冬季施工混凝土的要求；當(dāng)氣溫在零下時(shí)，水溫≥58℃才能夠滿(mǎn)足冬季施工混凝土的要求。在實(shí)際施工中，通過(guò)對(duì)給水池采取保溫圍護(hù)措施和使用大功率的

5、電熱管對(duì)水進(jìn)行加熱，實(shí)際測(cè)得水溫一般在50℃～80℃之間。并且，施工時(shí)日常氣溫僅在＋5℃～－3℃之間未達(dá)到所設(shè)想的最不利情況。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土入模的實(shí)際溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)結(jié)果均在15℃～20℃之間，滿(mǎn)足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)冬季混凝土施工入模溫度的要求。三、澆筑和養(yǎng)護(hù)（一）混凝土的澆筑冬季施工混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工方案的可行性非常重要。應(yīng)對(duì)施工方案進(jìn)行了細(xì)致的審查，重點(diǎn)為機(jī)械設(shè)備和澆筑方案。由于主橋使用MSS架橋機(jī)進(jìn)行施工，《MSS施工

6、手冊(cè)》要求箱梁混凝土必須對(duì)稱(chēng)澆筑，澆筑順序?yàn)椋合葟那爸c(diǎn)開(kāi)始順橋向?qū)ΨQ(chēng)澆筑，對(duì)稱(chēng)澆筑完成后，再向后支點(diǎn)澆筑，并且要求橫橋向也必須對(duì)稱(chēng)澆筑，且不對(duì)稱(chēng)混凝土方量不得大于6m3，箱梁為整體一次澆筑成型工藝。所以，現(xiàn)場(chǎng)的混凝土的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸途徑和機(jī)械設(shè)備都必須要滿(mǎn)足施工要求。施工現(xiàn)場(chǎng)有自建HZS60型攪拌站一臺(tái)，可以滿(mǎn)足施工混凝土生產(chǎn)的需要，為了預(yù)防攪拌站在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)意外情況，還選用城建集團(tuán)攪拌站為備用站?，F(xiàn)場(chǎng)有罐車(chē)9部，固定泵1臺(tái)，汽車(chē)

7、泵1臺(tái)，另外還有固定泵、汽車(chē)泵各一臺(tái)作為備用，可以滿(mǎn)足混凝土輸送需要。為了方便施工，并考慮到運(yùn)距，決定利用已完成的B線橋來(lái)進(jìn)行A線箱梁的施工，汽車(chē)泵穩(wěn)在B線上與要施工箱梁相對(duì)應(yīng)的位置，固定泵穩(wěn)在河邊，這樣的布置能夠保證混凝土澆筑的速度和連續(xù)性?；炷恋臐仓に囃叵率┕すに?，分層逐段進(jìn)行澆筑，先澆腹板，再澆底板，最后澆頂板。只是需要對(duì)運(yùn)輸混凝土的容器和管道采取一定的保溫措施。澆筑現(xiàn)場(chǎng)為了防風(fēng)保溫，設(shè)置了防風(fēng)圍擋，并利用MSS架橋機(jī)自身